トヨタ自動車の新型「クラウン」に試乗しながら、ずっと考えていたのは「高級車とは何なのか？」ということだった。読者の皆さんはとっくに承知と思うが、新型クラウンには「クロスオーバー」「エステート」「スポーツ」「セダン」の4つのタイプがあり、今回試乗したのは最も早く発売されたクロスオーバーだ。4枚のドアと独立したトランクルームを持つところはセダンの特徴を備えるが、同時にSUV（多目的スポーツ車）のように大径タイヤを履き、最低地上高を高めているのがクロスオーバーのゆえんだ。

新型「クラウン クロスオーバー」。試乗したのは上級グレードの「G “Advanced”」である
新型「クラウン クロスオーバー」。試乗したのは上級グレードの「G “Advanced”」である
（写真：筆者が撮影）
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　クラウン クロスオーバーのパワートレーンには、2.5Lの自然吸気エンジンに2つのモーター・発電機を組み合わせた「THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）」を搭載した仕様と、2.4Lのターボエンジンにモーター内蔵の6速AT（自動変速機）を組み合わせた「デュアルブーストハイブリッドシステム」を搭載した仕様の2種類がある。このうち今回試乗できたのは、2.5Lの自然吸気エンジンを積むタイプだ。平たくいえば、パワートレーン自体は「ハリアー」や「カムリ」に積まれているものと一緒である。

試乗したグレード「G “Advanced”」には2.5L・直列4気筒エンジンと2基のモーター・発電機を組み合わせた「THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）」を搭載する。なお新型クラウン クロスオーバーは、全車種がリアにもモーターを搭載するAWD（全輪駆動）であり、G “Advanced”では後輪を最高出力40kWのモーターが駆動する
試乗したグレード「G “Advanced”」には2.5L・直列4気筒エンジンと2基のモーター・発電機を組み合わせた「THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）」を搭載する。なお新型クラウン クロスオーバーは、全車種がリアにもモーターを搭載するAWD（全輪駆動）であり、G “Advanced”では後輪を最高出力40kWのモーターが駆動する
（写真：トヨタ自動車）
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