日産「サクラ」で感じた「軽+EVは最強の組み合わせ」

段差乗り越え時のショックはデイズの半分以下で、3クラス上級のDセグメント車をしのぐレベルだという。乗り心地の向上には3リンク式リアサスペンションの採用も貢献している

(出所:日産自動車)
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