トヨタより面白いダイハツ次世代技術、新型タントから

CVTだけで動力を伝達する「ベルトモード」と歯車機構(ギア)とCVTの2つの経路に動力を分けて伝達する「スプリットモード」を備えているのがD-CVTの特徴(図:ダイハツ工業)
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