戦後復興に通商摩擦、日米の狭間でもまれた自工会

　みなさまごきげんよう。
　フェルディナント・ヤマグチでございます。
　今週も明るく楽しくヨタ話からまいりましょう。

　正月休みの後半は、MST（港区スキーチーム）の合宿で新潟県湯沢町の苗場にスキーに行ってまいりました。

苗場が生んだ世界のスーパースター皆川賢太郎氏と。前日までドカ雪だったのが、我々が到着した日はスカッと晴れて絶好のコンディションに。日ごろの善行のたまものと申せましょう（笑）。

　皆川選手の地元だけあって、ゲレンデで、ゴンドラ乗り場で、駐車場で、（そしてトイレでも）どこにいても周囲から声がかかる。そしてその全てに、彼は丁寧に笑顔で対応している。引退したスポーツ選手の第二の人生というのは非常に厳しいものですが、彼はビジネスの世界でも成功している。その理由の一端を垣間見た気がします。

オリンピアンから直接ご指導いただける幸甚。「スキーはなぜ曲がるか？」を懇切丁寧に教えていただきました.....と言ってもすぐにできるものじゃありませんが……。

　苗場のゲレンデは結構なにぎわいでした。ゲレンデにも徐々に人が戻ってきているようで、スキー好きとしては実にめでたいことです。混みすぎてしまうのはアレですが、スキー場が廃れてしまっては元も子もありませんからね。

今回もレンジローバーのディーゼル仕様車で行きました。雪道も高速道路も天国の乗り心地。明後日には返却しなくてはいけないのですが、このまま自分のものにしたい気持ちでいっぱいです（笑）。

　東京に戻り、林道俳優大鶴義丹氏のご自宅でエンジン修理のお手伝い。酒が飲めるという誘い文句に釣られて、ノコノコとやってまいりました。

左から不肖フェル、ご近所さんの大原くん、ホンダの石井さん、ご存じアントニオ和歌氏、林道俳優大鶴義丹氏。手伝いと言っても私は全くエンジンが分からないので、義丹氏のユーチューブ動画の撮影役に徹しました。

　カートップ誌の取材でマツダR＆Dセンター横浜へ。ND型ロードスターの新旧開発者インタビュー。「なぜ今さらロードスター？」と思われましょうが、実はこのクルマ、発売8年目にして最高の販売台数を記録しているのです。普通はローンチ直後が最高で、それから徐々に販売台数を減らしていくものなのですが、ロードスターだけは“別格”だったようで。その秘密に迫ろうという企画です。

NDロードスター生みの親の山本さんと、現在NDの主査を担当される斎藤さん。やっぱりマツダのエンジニアは熱いですね。いろんな意味で（笑）。

　ということで本編へとまいりましょう。
　一般社団法人日本自動車工業会 （自工会）、矢野さんへのインタビュー続編です。のっけから不躾（ぶしつけ）な質問をいたします。
　フェルのインタビューは下品でイカンとお嘆きの貴兄。今回は特にひどいですから読まないほうがよいかもしれません（笑）。

この記事の連載

フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える

この度、故有りましてこの日経ビジネスオンライン上で、クルマについて皆様と一緒に考えていくナビゲー…

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