みなさまごきげんよう。
フェルディナント・ヤマグチでございます。
緊急事態宣言がめでたく解除され、教習所通いが再開いたしました。
教官と1時間も車内に閉じ籠もる自動車教習なら話も分かるのですが、ド開放の空間でマイク越しに指導を受けるバイク講習まで何故制限されるのか、サッパリわけが分かりません。でも過ぎてしまったことは仕方がない。短期集中でイッキに取ってしまいましょう。
いくら照明をつけているとはいえ、やはり夜間講習は暗く路面が見づらくなります。しかし実際に免許を取れば夜に乗る機会もありましょう。昼と夜の違いを早い段階から体感しておくことは決して無駄ではありますまい。週末はいよいよ見極め講習です。だいぶブランクがあるからなぁ……。ま、昔から本番には強いのでなんとかなるでしょう。
しかし街を走ると、教習所で教わったことと「現実との差」に驚きます。
バイクに乗る際は「長袖、長ズボン、手袋、くるぶしが隠れるブーツ」が基本であり、この格好をしていないと講習も受けられないのですが、実際にはこんな格好で走っておられる方がたくさんいる。
ということで本編へとまいりましょう。
今回は中古車販売の現場からナマの声をお届けいたします。
新型コロナの影響で、自動車販売台数が激減している。
5月の新車販売台数は、乗用車と商用車全体で前年同月比実に40.2％減である。
ほんの2～3%下がっただけで大騒ぎをしてきたクルマ業界にとって4割減とは、この世の終わりとも言うべきショッキングな数字である。
実はコロナの前から新車の販売は振るわなかった。販売台数はこれで8カ月連続のマイナスである。それにしてもコロナ以降がひどい。3月は同年前月比10.2％減。4月は同25.5％減。そして5月の40.2％減である。この勢いでいくと6月はどうなるのか。
サプライチェーンがズタズタにされてしまったため、予約したクルマが届かない、あるいは買いたいクルマが買えない、つまり「買いたくても買えない」という状況も少なくはなかろうが、消費者の購買意欲が減退していることは間違いないだろう。
では中古車はどうか。新車同様に販売台数が大きく減少しているのだろうか。
中古車販売の最前線で活躍する、コレツィオーネの成瀬健吾社長にお話を伺った。
コレツィオーネは世田谷の目黒通り沿いにある、今年21期目を迎えた、イタリア車、フランス車の小型大衆モデルから超レアなヴィンテージ物まで幅広く扱う老舗の中古車販売店である。さまざまなジャンルについて幅広く話を伺えそうだ。
フェルディナント・ヤマグチ（以下、F）：はじめまして。今日はお忙しいところお時間を頂戴してありがとうございます。フェルディナント・ヤマグチと申します。高橋さんにご紹介をいただき、押しかけてまいりました。
当欄ADの高橋マンちゃんは、ここコレツィオーネでフィアット500（チンクエチェント）Cを6年前に購入している。今回はそのご縁でお話を伺うこととなったのだ。
コレツィオーネ社長・成瀬 健吾さん（以下、成）：こちらこそよろしくお願いします。
F：新車販売台数が激減しています。では中古車はどうなっているのか。まずはそこから教えてください。
アシグルマの需要はピタリと止まりました
成：いわゆる普通の中古車、アシとして使うようなごく一般的な中古車の動きは、3月にピタリと止まりました。業界全体が、数字としてもかなり悪かったと思います。4月に入っても同様です。ですがここへ来て富裕層の方々が動き始めました。「ここは買い場だ」と判断されたのだと思います。
F：売り物が増えて、価格が下落したということですか。
成：イコールで価格が下落したということではありませんが、早く売ってしまいたい、急いで換金したい、という方はいらっしゃいました。
F：コロナの影響でビジネスに滞りが出て、慌てて投げ売っている人がいるのでしょうか。
成：そうですね。そういう方もいらっしゃいます。
F：どのような業種の方ですか？
成：それはもう本当にさまざまです。一概にこの業種が多い、ということではありません。今回のコロナの影響は、本当に各方面に及んでいるのだな、と思います。
F：そうやって慌てて売る方は、やはり高級車に乗っておられるイメージがありますが。
成：価格でいくと1000万超が多いです。ですからそう、高級車ですね。ただ単に高いだけでなく、入手困難なクルマも少し動いています。今まで売り物としてなかなか市場に出てこなかったようなクルマもありました。そういうクルマを、首を長くして待っておられたお客様は、迷わずサッと買っていかれますね。
F：迷わずサッと（笑）。見ないで買っちゃうんですか。
成：基本はみなさん実車をご覧になります。でも中には見ないで買われる方もいらっしゃいます。とてもありがたいことに、「成瀬が見ていいと思うなら買っちゃって」というお客様が一定数いらっしゃいますので。
F：はー。
成：今日インタビューにおいでになるということで、ローン会社とか海外のバイヤーとか各方面に話を聞いておいたのですが、5月の連休明けから、かなり動きが出てきたと言っています。3月、4月まで自粛されていた方が、連休が明けて、クルマに関しては「もういいだろう」と動き出したという感じです。
ただ、なんと言うのかな。今回は単にコロナで景気が悪くなったから手持ちのクルマを売りました、出物が出たから買いました、という単純な話ではないような気がしています。何かもっとこう、大きな動きが来ているような……そんな気がするんです。例えば当社の長いお客様で、これを機に東京の家を売って、何台もお持ちのクルマも処分されて、地方に家を買って引っ越されたりだとか。その方はお仕事も順調ですので、いわゆる「換金売り」の類ではありません。コロナを機に、暮らしのあり方を変える……という感じでしょうか。
ここで「新しい生活様式」の実践者、なんて言うと一気にクサくなってしまうのだが、新型コロナがきっかけとなり、ライフスタイルを大きく変えている人は少なくないようだ。
成：また逆に、海外に移住された昔のお客様が、日本に戻っていらしたりもしていますね。そういう方がまた「クルマを探してくれる？」と連絡をくださいます。
F：これはコロナ前から動きがあったのですが、シンガポールに移住した大金持ちで、結局日本に戻ってきた人を何人か知っています。「税金払っても日本の方がいいや」と。あとは向こうで離婚して、奥さんだけ帰ってきちゃったり（笑）。
高橋マンちゃん（以下、マン）：マイトのYさんがいたら、ここで「よしなさい」って合いの手を入れるところなのでしょうね（笑）。
成：コレツィオーネはフランス車、イタリア車を中心に、非常に趣味性の高いクルマを扱っている会社です。趣味のクルマですから、コロナの影響をあまり受けていないのです。趣味に使えるお金を多く持っていらっしゃるお客様が多いんですね。
F：趣味性が高いから、たとえ所得が減ってしまっても頑張っちゃう。生活レベルを落としてでも、欲しいクルマは買うという、そういうお客様もたくさんいらっしゃる。
成：そうですね（笑）。
F：昔の暴走族の人みたいに、手取りが月に15万でも10万のローンを組んじゃう、みたいな。自動車エンゲル係数がバカ高い人が今でもいるんですね。
成：自動車エンゲル係数ですか（笑）。確かにその数値が高い方もいらっしゃいます。
F：しかし意外です。成瀬さんのお答えが、予想していたこととは真逆なので。売り物がガンガン増える一方で、買い手がつかず中古車価格は大暴落。並べているクルマはいつまでたっても売れないし……いやウチも大変なんですよ……という答えが返ってくると思っていたのですが。
成：コレツィオーネは扱っているクルマの多くが趣味性の高いものですから、浮き沈みがそれほど大きくないんです。2月の終わりなんかは、短期間で在庫のクルマがすごい勢いでたくさん売れました。それこそ1週間で12台も売れてしまったんです。ウチの規模で1週間に12台って、滅多なことではありません。次のクルマを並べなきゃいけませんし、売れたクルマをそのまますぐに納車できるわけでもありませんので。ですから買い取りキャンペーンを3月の初めから開始しました。
F：先ほどコロナ以降で暮らしのあり方が変わるとおっしゃいましたが、焦点をクルマに絞って、もう少し詳しく教えてください。
マン：僕は取材をしていて思うのですが、公共交通機関に対する考え方は大きく変わりましたよね。
F：バスや電車に乗りたくないというね。自分自身、もうまるまる3カ月以上も乗っていないや。
マン：フェルさんはもともと乗らないじゃないですか（笑）。
F：いや飛行機や新幹線には乗るじゃない。それも乗っていない。本業でも出張は一切禁止だし。
給付金を頭金にクルマを買おう！
マン：給付金が出たら、それを頭金にしてクルマを買おうという人は結構いるんじゃないかと思いますよ。
成：いらっしゃいますね。実際に何人もいらっしゃいます。ここへ来て初めてのお客様からの問い合わせが増えてきました。あとメールでの問い合わせが非常に多いですね。「カーセンサー」には“在庫確認・見積依頼”というボタンがあるのですが、あれ経由で見積もり依頼を出されるお客様も多いです。その問い合わせが販売に直結するかと言うと、そうでもないところが少し残念なのですが……。ともあれ、クルマの売り方が、これから大きく変わるかもしれません。特に新車の方は、本当に大きく変わるのではないでしょうか。
F：新車の対面販売は減るかもしれませんね。でもやっぱり中古は現車を確認しておきたい。馴染みの客で、成瀬さんからもう何台も買っていて安心、という人は別でしょうが。
成：そうですね。中古車の場合はクルマにこだわりがあって、そのスタイルがすごくお好きで、そこを強く求められる方々が多いんです。趣味で着る物とか履く物とかと一緒です。そういう方たちは、やはり細部にこだわりますから、実車を見てと言う。ただ、新車の場合は、本当に買う方の感覚が家電に近くなってきています。
F：クルマを買う感覚が家電化している。コモディティ化している。
成：はい。これから化石燃料のクルマが減って、電気自動車が増えてきて、その傾向は強まるのではないかと思います。電化製品と一緒という感覚になる。
F：EV化により、ますます自動車のコモディティ化が進むということですか。
成：そうですね。二極化していくのだと思います。普段のアシとして乗るクルマはどんどんEV化していく。一方で趣味性の高いクルマは別に生き残っていく。パーツメーカーの開発の方々と話をすると、メーカーから来る開発の話のほとんどが、既に電気自動車用のパーツの話ばかりだということを伺うので。自動車会社の求人も、電気電子関係の人ばかりじゃないですか。募集をしているのは。
F：そういえば何年か前にトヨタが南武線の車内広告を求人でジャックしたことがありました。コピーもすごかった。何しろ「えっ！？ あの電気機器メーカーにお勤めなんですか！ それならぜひ弊社にきませんか。」ですからね。電気屋にケンカ売ってんのかと（笑）。
（南武線沿線には、東芝、富士通、NECにキヤノンと大手電気機器メーカーが多い）
成：そんな話もありましたね（笑）。
F：自動車メーカーに大きく文化の異なる電気機器メーカーの人が続々と入社している。買い手の感覚が変わってきているうえに、造り手側の感覚も徐々に家電化していくのかもしれません。お客さん側で他に何か新しい動きを感じたことはありますか？
カーシェアからの移行組が続々と
成：カーシェアですね。カーシェアからの移行組が増えました。（カーシェアリングのクルマは）いろいろな人が乗るじゃないですか。
F：あー確かに。どこの誰が乗っているかも分からない。車内の消毒とかどうなっているかも分からない。
成：はい。やっぱり自分のクルマを持ちたいから……と買われる方が増えてきました。
マン：今までカーシェアなどを利用していたということは、いろいろ選択肢がある中で、クルマのプライオリティーがやや低めの人たちじゃないですか。それでもコレツィオーネさんに問い合わせしてくるのは、「どうせ乗るならこういうかわいいのがいいかな」と、意志を持って選択し始めたということですよね。
成：それはあるかもしれません。
F：価格はどうですか？ コレツィオーネではあまり落ちていないという話でしたが。
成：ヴィンテージカーとかヘリテージカーが落ちると思っていたのですが、あまり落ちてないですね。
F：落ちない。
成：いや、多少は落ちているとは思いますが、実際はあまり変わらないですね。車種によって大きく異なります。ただ、みんな下がるだろうというふうに思っていたら、下がらないものは全く下がりません。強いて挙げれば、ちょっと下がったかな……という印象はあったのが、やっぱり400万～500万円前後の価格帯です。ヨーロッパ車とアメリカ車はもうかなりの供給過多ですよね。これからたぶん谷が来ると思います。
F：うーむ。
成：その一方で、この状態が続くと、中古車のタマ不足が起きる可能性もあります。
F：それはどういう……。
成：現地の工場が止まっているでしょう。物流も滞っていてモノが入ってこない。輸入車ディーラーに売り物がなくなってしまう。彼らは何かを売らなければ仕事になりませんから、認定中古車を売ることになる。ディーラーの認定中古車の条件を満たすクルマは限られています。だからそこでタマの取り合いが起きる。コロナの状態がこのまま続けば、タマ不足が起きる可能性もあるんです。
F：なるほど。実に興味深いお話です。いや、今日は本当に勉強になりました。ありがとうございました。
成：こちらこそ。ありがとうございました。
F：フェラーリを買うときは成瀬さんに相談します（笑）。
成：お待ちしています。下に何台かありますから、下見をなさっていってください。
中古車の世界は非常に広いものです。
成瀬さんのように明朗快活な方が優良顧客に囲まれて清廉なビジネスを展開されている一方で、怪しげなブローカーが跋扈しているという事実もある。
次回は別の角度から、マクロ的な視野で中古車市場を見てみようと思います。
マクロと言えばあの会社。お楽しみに！
中古車関連の数字をご紹介
こんにちは、AD高橋です。
緊急事態宣言が解除され、都内でも場所によっては街に人があふれ、Twitterでは「満員電車」がトレンド入りするなど、人々の感覚が平時に戻りつつあるのを感じています。
私はもう20年以上“自宅兼事務所”というスタイルで仕事をしているので満員電車に乗る機会が少なく、当然ここ数日の満員電車の状況は自分の目で見ていません。一体どのくらいすごいのかとググってみたら、一番上には「あの努力は何だった？」という見出しがついた記事が。そこにはホームに人があふれ、車内もすし詰め状態になっている写真が添えられています。しかもほとんどの人がマスクをつけていない。
「おいおい、いくらなんでもこれはヤバいでしょう……」とたまげたのですが、よく見ると写真の下に小さく「（イメージ画像）」という文字が。ですよね。さすがにここまでひどくはないよね……と胸をなで下ろすと同時に、こういう記事では「イメージ画像」であることをもっと分かりやすく表示してほしいなと感じました。
6月1日、登録車と軽自動車の5月の新車販売台数の速報が出ました。普通乗用車は前年同月比50％減、小型乗用車が31.4％減、合計で41.8％減、貨物車は29.8％減に。軽自動車は乗用車が55.9％減、貨物車が42.1％減となっています。全国的にステイホームで外に出られない状態だったので、当然クルマだって買いに行けない。これから世の中がどう変わっていくか分からないのでクルマの購入をためらった。これまで見たことがない数字の裏にはこのような状況があったのは言うまでもありません。
では中古車はどうなっているのか。この原稿の執筆時点で5月の数値が分からないので（発表は6月10日）、4月の数値を見てみました。普通乗用車が前年同月比で9.4％減、小型乗用車が10.4％減、合計で9.8％減でした。軽乗用車はわずか3.5％減にとどまっています。貨物車を見てみると、普通貨物車は前年同月比で0.7％減ですが、小型貨物車は3％増えています。軽貨物車も2.9％増加していました。
中古車は成約後、よほど大きな整備がない限りは1～2週間で納車になります。つまり中古車もステイホームの影響は受けているはずです。10％前後の減少は大きなダメージですが、それでも新車ほど影響は受けていないのです。
まだ各方面に詳しく取材をしていないのでうかつなことは言えませんが、そういえば緊急事態宣言が発令された後くらいから、「クルマを買おうかなと考えているんだけれど……」と相談される機会が増えているんですよね。これまでクルマを所有していなかった人から連絡が来ることもあります。
話を聞いてみると「特別定額給付金を頭金にして中古車を買おうかな」「今まではカーシェアを利用していたけど、自分たちのクルマがあってもいいかなと思って」など理由はさまざま。実はこの原稿を書いている最中にも友人から「このクルマ、どう思う？」とFacebookのメッセンジャーでカーセンサーの物件情報が送られてきて、しばらくやりとりしていました。お店はもちろん、ユーザーの動向も探ってみるとおもしろそうです。
今回は中古車販売店の声をお届けしましたが、フェルさんのリクエストもあり次回は私の古巣に話を聞きに行きます。私からもいろいろ質問してきますので、お楽しみに！
この記事はシリーズ「フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える」に収容されています。WATCHすると、トップページやマイページで新たな記事の配信が確認できるほか、スマートフォン向けアプリでも記事更新の通知を受け取ることができます。
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