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:いえ。GLAはAクラスのプラットフォームを、GLCはCクラスのを使っていますが、GLEとGLSはSUV固有のプラットフォームを使っています。「名前の通り」というわけではありません。

F:なるほど。大きいほうは固有プラットフォームで。

:そしてGLC200とGLC200スポーツはFRです。四輪駆動ではありません。

F:あの勇ましいカッコで四駆ではないと。

:その分、価格を抑えています。一番お求めやすいものでは621万円からございますので。

F:安い! あれだけ立派なクルマが600万ちょっと!

:Cクラスとの価格差をあまり付けていませんので、Cからの乗り換え、あるいはAクラスからの乗り換えのお客様も多いです。もちろん国産や他のインポーターさんからもたくさん来ていただいています。

一番売れているのはCのセダン

F:現状日本で一番売れているM・ベンツはAでもBでもなく、Cクラスと伺いました。

:その通りです。Cのセダンが一番多い。

F:セダンですか? ワゴンではなくセダン?

:はい。ワゴンも強いですが、数字で比べるとやはりセダンです。BMWさんでもやはり同じセグメントの3シリーズ、しかもセダンが売れています。

F:国産車のセダンはもはや壊滅状態なのに……。

:確かにここは特徴的かもしれませんね。わざわざ輸入車をお買い求めになる方は、あえてセダンを選ばれる傾向があるのかもしれません。

 いいところですが、そろそろ会社に行く時間です。

 2回で終わろうと思っていたのですが、まだまだオモロイ話がたっぷり残っているので、このお話は次号に続きます。週末にはニュルに弾丸観戦ツアーを敢行いたしますので、緊急リポートもブチ込む予定です。どちらもお楽しみに!