6つに分断された“迷宮”渋谷はどうして生まれた？

　大型開発プロジェクトで変貌しつつある東京。その注目エリアをピックアップし、地域の歴史や地形と絡ませながら紹介していく連載です。現地に残る史跡、旧跡のルポも交えて構成。歴史好きの人のための歴史散歩企画としても楽しめます。変貌する「ネオ東京」の“来し方行く末”を鳥瞰（ちょうかん）しつつ、歴史的、地勢的特性を浮き彫りにします。
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渋谷駅周辺の主な再開発プロジェクト

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　渋谷では大規模な再開発が進んでいる。渋谷駅周辺の主なプロジェクトを地図に赤で示した。渋谷ヒカリエは12年、渋谷ストリームは18年に開業済み。渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟）は19年11月に開業。東棟は駅東側だけだが、全体が完成すると、図のように渋谷駅東西をまたぐことになる。渋谷フクラスでは、15年に工事とともに閉館していた「東急プラザ渋谷」が19年12月にオープンする。渋谷ストリームのJRを挟んだ西側では桜丘口地区の再開発が今年から始まっている。

　地図には示していないが、この他にも開発プロジェクトは数多くある。旧東急東横線の線路跡地に渋谷ブリッジが18年に開業。東急不動産の新社屋が入った渋谷ソラスタ（道玄坂）も19年8月に稼働を始めた。東京メトロ銀座線の新ホームは20年1月に供用開始予定だ。渋谷スクランブルスクエアは、第Ⅱ期工事が20年に始まる。20年3月末で営業を終了する東急百貨店東横店の跡地に、中央棟と西棟が27年度に開業する予定だ。