「トクサイ（特別採用）」は製造業の堕落だ

品質が高いとは何か、一級品とは何か、日本の製造業は理解していないように感じます。意味があるとも思えない寸法や成分や強度に異様にこだわった結果、値段は高止まりし、納期が長くなり世界の製造業から取り残されていった。現場の方々は意味のない品質だと考えているので基準以下でも良いと勝手に判断し、経営者は品質が高ければ売れると勝手に判断した。世界のホテルから日本製品が無くなったのは、品質の問題ではなく、一級品では無いからはその通りでしょう。ごてごて意味のない機能を付け、価格は高く、そんなもの誰も必要としない。日本の製造業はそれが分からない経営者が多い。

　よく言えば正論だが、やはり建前論にすぎず、人間という人文科学的素養、また現場という自然科学的素養が欠けている方の意見だと思う。
　本人は、現行の弁護士は、そういった人文科学的素養・自然科学的素養が欠けている者が大部分だ、という問題意識を有しており、それを改善させるべく司法改革制度を起こし、新たな法科大学院を設置した。ところが、それも大失敗に終わり、「建前の現実化の大失敗」という黒歴史が久保利弁護士には残っている。

＞過剰反応だと言う人もいるかもしれませんが、僕はまっとうな経済社会の姿だと思います。ルールや契約は守られるべきなのです。

これに対して(2018/01/11 14:15)コメントに概ね同意ね。

他人の失敗に乗じて追い詰める行為を過剰反応のように行うのを許すのも間違い。
ミスを許容しない社会、それが落伍者だらけの社会にするし、
全体的に見れば皆が足を引っ張り合って全員不幸になる道。

＞自分の都合で勝手に解釈する

人物金などで年々ハードルを上げ、その上で～対策でする事を増やしつつ、
無駄削減といって安全マージンを削り続ける事を求めるなどを要求するが
いずれ目標を達成できない時が必ず来る。
このリスクを考えないのと、
・自分で「なんとかする方法を」考えろ
・「できません」は認めない「なんとかしろ」※悪いニュースは聞こうとしない
・予算や納期や人員、道具に対し調整、変更、選択肢や権限を与えない
こういう無理筋状況に追い込む事が

「データ改ざん」を起こさせる原因じゃない？

これは経営側の甘えだよ

こういうのが判ってきたから、不二家のようになると判っても
「もうどうにでもなれ」「死なば諸共」かどうか知らないが、内部告発が増えたんじゃね？

言っていることは正論ですが、現場を知らないことは明白ですね。まあ、現場を知らないので詳細な分析に基づく批判ができない。その結果、形式的な正論を言っているだけという印象です。企業統治に詳しい方らしいですが、品質管理に関する知識は、ほぼ持ち合わせていないのではないかと推測します。
△そもそも法律違反である日産自動車と契約違反である神戸製鉄所を同列に扱っていることが、法律の専門家である弁護士の言うことなのかという疑問を持たざるを得ません。その背景にあるものが同じだというなら、そのような説明をすべきですが、最初から同じに扱っているようにしか見えません。この点をもってもこの記事の主張が、信頼に足るものではないことが分かります。

すばらしいご高説である。
これほどの正義漢であれば、法律に沿わないことは一切なされないのであろう。日本人はこの様な方の考え方を学ぶべきだ。

｢トクサイ」についての間違いが酷い。実態を知らず、思い込みで発言するのは如何なものか。「特採」は材料を受け入れる側が行う行為で、神戸製鋼のトクサイは品質の偽造でしかない。
発注者は、適用規格(例えばJIS）と特別要求仕様をメーカーに提示し、メーカーはそれに適合する素材を購入するが、一々、個別要求にピッタリの仕様で購入するわけではない。それでは製造ラインで流れているモノと違う仕様の特注品になり、価格が跳ね上がる。また、設計段階で一々、最適仕様の検討などしていたら設計コストが跳ね上がる。
そこで、メーカー側は、国毎に異なる規格（JIS、ASTM、DIN等）も考え、素材製作側と事前に調整済の仕様で発注することになる。
できた製品が偶々、仕様を満足しなかったとき、発注者の要求する適用規格を満足し、且つ、製品として許容できる(裕度は下がるが、製品の要求品質上は十分満足できる）品質であれば、「特別採用」する。これは、品質規格でも認められており、品質的にも技術的にも問題のない行為である。
なお、最適品質で個別発注するより、品質要求を包絡する、ものによっては過剰となる仕様で発注する方がコスト低減になることを知らないような評論は、机上の空論である。

＞過剰反応だと言う人もいるかもしれませんが、僕はまっとうな経済社会の姿だと思います。ルールや契約は守られるべきなのです。

ルールや契約は守るべきだし、破った物にはペナルティを課すべき、そこは同意します。
ですが、それは法律に則って、司法の元で裁くべき、というのが弁護士の方のスタンスなんだと思っていました。
弁護士にも色々な人がいるんですね。


個人的には不二家騒動は、やっぱり過剰反応だと思います。

ニュースバリューに釣られた商業マスコミが扇動し、
1円の損もしてない部外者が正義の味方ぶって感情的に喚き散らし、
びびった小売りが事なかれ主義の村八分に走って過剰に排除する。

当時の感覚としても、今になって振り返ってみても、昨今でも起こる似たような騒動にしても、やっぱり「まっとう」な姿だとは思えないです。

この方，理科系科目・理科系人間をないがしろにし続けるニッポン人の象徴ですね。

>こんな人たちに日本の製造業を任せて大丈夫なのかと、強い危機感を覚えます。
あなたが弁護士をしていることに猛烈な危機感を覚えます。

ルールを守らなかった者や企業が責められるのは当然だが、「特採が企業の堕落」と言うのは見識が浅すぎる。
今回話題になった「特採」の問題点は、本来「要求に満たない品質の製品を、取引先の許可を得たうえで納入」しなければならないものを、許可も得ず、また長期に渡って出荷していたことであり、つまりはこれもルール破りの一環でしかない。
「特採」の仕組みそのものが悪なのではない。
ただし、正しく制限事項（内容と期限）を設け、厳密に運用されていることが前提ではあるが。

このコメントにあるコンプライアンスの専門家が言われるようなことは、製造現場を支える経営者や現場の管理者は十分に理解をしていると思います。
ただ現場は、ものづくりや製品を知らない一部の人たちがつくった、実態から乖離した法規や規制や規格への対応に、膨大な人と時間を費やしています。100%制限速度を守っていては道路を運転できないように、その種の法規や規制や規格が、どこの分野にも存在するのが現実です。製品の多様化、技術の高度化・複雑化によって、その負荷は益々増えています。今回の品質問題は、本質的には製造業の品質に限った問題ではありません。安全、経理、労務など、どの分野にもあると思います。
問題の本質は、現場が対応しきれずに、改ざん、隠蔽せざる負えなくなる環境にあります。法規や規制や規格の管理者は、それが実態に適合しているか、順守可能なものか、適切に運用されているかは、常にモニタリングし、必要な対策をする責任があります。
役所もコンサルタントも経営者も、きまりだけつくって後は現場任せ、という体質が改まらない限り、この種の問題はどの分野でもなくなりません。

高度成長の時代から不正はありました。今は過剰品質とも言われる余裕がある仕様と正論の言える雰囲気。今はロクに内容もわからない人ほど、怖い物無しで数字をあげて昇進し、その意を受けた者があとを継ぐ。正論を貫こうとする者程、排除される。これが現実なので、決算がいくら良くても、劣化は止まらない。

いい記事だと思ったが、反論が多いのがびっくり。

きっと製造業界で実際に働いている人達からすると、何も知らないのに勝手なこと言ってんな、というくらいの感想になるのでしょうね。

でも、現実としてこれだけ問題になっている中で、「だってしょうがないじゃない」という論調の反論が多いのはやはり、かなり病巣は深いと思ってしまう。

製造業の人間ですが、特別採用はあくまで「特別」採用で、本来常態化して良いものでは有りません。
規格外れが常態化するので有れば仕様変更するのが本来の形で、良く品質保証部門がトクサイの常態化を良しとするなと感じます。
日本企業特有の問題かは疑問ですが、いずれにせよ褒められた話ではありません。

製造業の話は、あまり良く分かりませんが、

>確かにそうかもしれません。しかし本当にそう思うなら、（監督官庁である）国土交通省に意
>見を表明するのが筋でしょう。代官が絶対的な力を持つ江戸時代ではないんです。悪法だと考
>えるなら、国会でも規制改革会議でもいいから、とにかく意見を表明すべきです。社長はそれ
>をするのが仕事です。

言葉尻を捕まえて申し訳ないが、上の引用部分はまったく不適切だと思う。意見を表明するのが社長の仕事とは思わない。そもそも、意見を表明しても規制を変えなかったら無意味じゃないだろうか。

この弁護士は空理空論を述べているとしか思えない。

こういう製造業の経験もない弁護士の綺麗な正論は、なんと薄っぺらいのでしょうか。
これまで隠蔽されてきたことが晒される傾向にあることは良いと思いますが
現場を何も知らない、規制もなにもしらない、ジャーナリストやら
弁護士やらコメンテーターだかなんだかが偉そうに言う姿が見ていて恥ずかしいです。

そもそも欧米から見れば日本の基準はover quolityなのです。
外資にいるとJapanese Quolityと言われるのは揶揄の一つです。

様々な側面を見ながら生え抜きでトップに立った社長が頭を下げたくない気持ちもわかります。

日経がビジネスを支えたいのであれば、このような人への取材などに時間を割くべきではありません。
日本の批難扇動文化を進めることはやめるべきです。

私も今から３０年以上前の現役時代に「トクサイ」を申請した事を思い出した。電気製品のメカ部品で正規の部品がどうしても入手出来ない為、代替え品を加工して使う事にした。社内の工務部に頼むと時間が掛かるので、自分で大きさを調整した事を覚えている。電気製品のメカ部品なので、性能的には影響ないと思って申請したのだと記憶する。設計思想として、日本で設計されたものは、「特定に既製品」を使う事を前提にしていた。それに対してアメリカの設計は、部品のスペックの範囲が規定されているので、その範囲内でどこの部品でも使う事が出来た。この日米の設計思想の差が、私の所属した会社独特のものであれば良いが、一般的な日米の差だとすると大きな問題だ。言葉は忘れたが、設計における余裕率が高い程「良い設計」だと評価していた人もいた。日本は、例えば料理にしても『原材料の厳選』こそが最高の料理を作る『唯一の方法』の様な考え方が強い。一般人が真に知りたいのは、「普通の原材料」で「美味しい料理」を作る方法なのだと思うが、それではテレビ番組に取り上げ難いのか、「最高の原材料」を党是rんのごとく強調するものが多い。日本の製造業は「世界品質」を誇りにしている様だが、それなら欧米一流メーカーと同じ高い営業利益を実現出来ない。この余裕の無さが、「トクサイ」の主因ではなかろうか。

品質とコンプライアンス、工業製品と食品、論点をごちゃまぜにして、さあ大変、これはダメですよって煽るのは、訳知り顔のコンサルが情弱社長さんにつけ入るときの常套手段ですね。「悪法だと考えるなら、国会でも規制改革会議でもいいから、とにかく意見を表明すべきです。」と正論を不振りかざし、「もしかしたら、一見すると余計に見える完成検査のプロセスが、日本製品を「超一流」たらしめていたのかもしれませんよ。」と根拠のないもっともらしい台詞など、「吹いたコーヒー返せ」状態。

金持ちが選ばない家電製品は一級品ではない云々は、金持ちは"生活家電"に頓着しないことを、都合良く翻訳しただけです。プライベート・ジェットで仕事し、クルーザーで遊ぶ方々は、皆(私が知るのはわずか数人ですが) Audio / Visual の趣味方面に限って金を使ってます。とある別荘で、
　私「これ(キッチンの壁に埋め込まれたテレビ)見たことないブランドだけど、どこ製？」
　金持ち「知らない、ここにテレビつけてって頼んだらそれがあった」
という感じで、価値を手段ではなく目的に見出します。...とここまで書いて、金持ちを引き合いに出すのも甘言の一つだよなと、さらに納得。

>(2018/01/10 10:39) の人
>5の強度であれば十分だけれども安全を考えて10の強度を指示した部品に7の強度の部品を特別採用するのは絶対ＮＧだ

あなたのところではこれでＯＫなのですか？

この場合「７（もっといえば５）の強度でもよいのに、１０の強度を指示すること自体がおかしい」または「自分たちの自ら定めたスペックを満たすつもりなどないものでも最終製品として出してしまえる」ということです。

前者であれば、また１０を指示するだけの明確な根拠がないのに１０を指示するといういい加減な仕事っぷりを晒していることにます。また、それだけのオーバースペックの分のコストは誰が負担してくれているのか、という視点が決定的に欠けている（これは久保理氏が指摘していることでもあるが）。
後者は、自分らが決めた規格を明確な理由もなく自ら破っても構わない、ということです。この場合、１０を指示した発注者はいったい何の責任を担っているつもりなのでしょうか。私には皆目わかりませんが。

そもそも、それならなぜ７や５の強度を指示してはいけないのですか？答えられるのでしょうか。

まさに50年前、車両の完成検査の法律ができた当時であれば正論として通る話でしょう。現代の製造業は物理限界、コスト限界に限りなく近い環境下で生産対応しており、製造現場は常に疲弊している。この状況をなんとかやり過ごさなければ、とてもじゃないが人々に手に入る価格で製品を造ることなどできない。官僚はどの様な社会を望んでいるのだろう。まさにお役人が国を滅ぼすだ。

「製造業の現場を知らない、法律家の机上の空論」と批判するコメントが多いが、そのような批判は的外れである。また、日本社会の病理の深さを表すものである。

「日本メーカーの社内基準は過剰。トクサイでも顧客は満足している」というのであれば、社内基準を変えるなり、顧客との契約条件を変えて、現実に即したルールに変更するのが王道であろう。

それを、横並び意識による呪縛なのか、経営者の怠慢なのか、ルール上は「わが社は、この高い水準を満たしている」とうたいながら、現実ではそれを下回る「トクサイ」が横行することは、邪道であり、虚構の世界に突き進んでいる、ということである。

現実に即した行動をせず、虚構に突進した旧日本軍と、東芝や神戸製鋼の病理は本質的に同じであり、この国の製造業は敗戦したと理解する他ない。

正論なのだろうが、コンプライアンスが国を滅ぼすを実行している人のように思える。競争で生き残るために、弁護士はぎりぎり白となる地点を指南するべきで、明らかに白を指示するだけなら素人にもできる。

問題の1つに、購入側が受入仕様に「○○の欠陥が無いこと」と簡単に書いてしまい、製造側が(買う側が強いため)撥ねられないことがあります。

こんな仕様を受けて作ってくれるのは日本企業だけで、海外では(日本と違い購入側/製造側は対等なので)そんな仕様は受け入れられないと、製造側に断られます。

ところで、日本は以前は長期取引が前提だったことも有り、上記の様な厳しい仕様でも、製造側に旨味があったのですが、デフレと海外取引活発化による長期取引の減少で旨味がなくなり、しかし仕様だけは以前のままで見直されないという歪んだ商習慣に原因があると考えています。

そういう意味では、この記事は見識が浅く、精神論・そもそも論を述べているに過ぎず、なんの解決にもつながらない駄記事といえます。

>欧米企業のホワイトカラーは基本的に、ブルーカラーを信用していません。一方で日本は、人間が信頼できるという前提で現場を考えてきた。この前提が崩れたとき、最も苦しむのは日本の製造業なのかもしれません。

　良いコト言いますね～。

　日本のホワイトカラーは基本的に欧米企業より生産性・創造性に劣っています。　海外の大手メーカーは、日本より能力の劣る海外の現場を使って、きっちりと生産してしています。　しかし、日本の大手メーカーは現場に丸投げ。　

机上の空論とはまさにこの人の発言ではなかろうか。

浮世離れした、優等生の模範解答のようにしか感じませんでした。
まず、トクサイというのは別に日本のことだけではありません。もちろんトクサイとは言いませんが、人間が考えること・することなのですからどこだって同じです。少なくとも私の知っている業界では世界中どこでも、要求仕様を満たしていない製品を条件付きで受け入れる仕組みを購入者が持っていますし、そういう枠組みがある以上、客先に黙って"トクサイ品"を納めることもあり得ることでしょう。
また、実態が乖離しているのは技術力が衰えたからではないです。私の見聞きする範囲では、要求仕様が量産レベルで実現不可能なほどになっているのです。実現不可能なものは実現不可能ですから、実現できたかのように体裁を整えるしかないです。
もちろん、購入側に要求仕様を変えるように申し入れることはできます。しかし、私の業界では最終購入者(最終製品の組み立てメーカー)は巨大企業ばかりで、仕様・設計の変更をしようとなると間違いなく官僚的な手続きの迷路に迷い込みます。コストが削減できるなどの明確なポイントがなければまず実現できないです。
具体的に次ような例を聞いたことがあります。法的規制の変更により使う材料を変えたのですが、いつまでたっても(私の聞いたその時点ですでに3年)その新しい材料(新しい既成に適合した物)を使った製品を承認してもらえない、というのです。・・・ちなみに、その材料を使って製品を作っている部品メーカーは"トクサイ"申請を繰り返してそれを延長しつづけ、何とか体裁を保っています。
ただし、その購入者の規則によればトクサイは時限処置であり、ある期間が来たら延長できないことになっています。つまり、資本主義のいろはの「い」であるところのルールを守って生産・出荷を止めるかべきですが、それをしていないということになります。

建前を吠えているだけ。
分析も無く中身無し。

なんというか、勉強不足というか、、、情報源はテレビのワイドショーしかないようですね。その状態で製造業ひとくくりで話すのは恥さらしもいいところです。編集側もこの記事の掲載は差し止めた方がこの人のためにもこの日経ビジネスのサイトのためにもよいと思いました。
時間軸、問題の分類、各役割階層の動きなどをなどなんでもいいですが、本件に関して何か調査していればこんな全体一括りの内容で話すことはないと思います。

ディーゼル排ガス不正のドイツ車を
未だに喜んで買う日本人を見るにつけ

日本のマスコミは【ドイツ企業の堕落に甘いなあ】と感じるのですが。

技術音痴の法律家の話ですね。ブルーカラーこそをワイトカラーをバカにしています。
時代遅れの法律なら役所に意見しろ！などと言っていますが、その後に起こる役所の強烈ないじめを知らないのでしょう。ありとあらゆる権限で民間企業を縛るのが監督官庁です。おそらく天下りが少ないのかしら？　５０年以上前の通達（国会も議会も関係ない）でしばり。輸出用に適用しない通達がおかしいことは、メーカーは皆気が付いています。猫に鈴は誰も付けられません。
　鉄鋼等部品の基準以下出荷については、まさに過剰品質に他なりません。十分な安全率を持ったＪＩＳ　規格と、それを上回る出荷基準を数％下回ったとしても安全には全く問題ないのです。
昔日立はＪＩＳ＋１５％の出荷基準でした。鬼の検査課長が厳しくチェックし、安全には全く問題ないものも失格やり直しになっていました。恐ろしいコスト高でしたね。バブル崩壊後安くなければ、海外部品に切り替えるぞ！　コスト割れで納品するか、撤退するか・・・　基準落ちだが顧客の要求に十分耐えられるもので納品できません？　顧客との暗黙の了解で進んできたのです。
　基準を少し下げればそれで済むことでしょう。　
　わが国の文系は論理思考に疎く、ただ法律違反だ・・・とマスコミを中心に日本企業を叩きます。誰がほくそ笑むのでしょう

5の強度であれば十分だけれども安全を考えて10の強度を指示した部品に7の強度の部品を特別採用するのは絶対ＮＧだ、という主張なのであれば、机上の空論であるとの感想に至ります。。。

＞現場の従業員こそが、日本の製造業の強みだと言われてきました。
＞この根幹も揺らいでいるのでしょうか。

製造業に派遣社員を入れれば
そんなの吹き飛ぶ。
素人でも判りそうなもの。

むしろ、
よくぞ現場はここまで持ちこたえた。
派遣の方々もよく頑張った。
そう評価するしかない。

この記事に限らず、こういうニュアンスの記事のレビュー結果をみると、ナーバスというか、センチメンタルというか、そういう人は実に多いのだなと思う。
むしろ、逆に指摘されていることの信憑性を感じてしまうが。

弁護士さんの話はいつも極端ですね。
確かに完成検査をないがしろにするのはおかしい（輸出車には課せられていない）
国と見直しを怠っていると思われるし、神戸製鋼の品質問題も100％主義出荷見直す良い機会。

弁護士曰く「各国の最高級ホテルにはかつて、ソニーやパナソニックのテレビが置かれ･･･
今はみんな、韓国のサムスン電子やLGですよね。価格競争に負けたからではないでしょう。
最高級ホテルは値段で選びませんから。世界の金持ちは、日本製品を「超一級品」だと思わない」
本当ですかね？直接確かめていますか
米国のレンタカーに現代が多いですかこれは使いやすいからですか？
ある映画の台詞で、主人公が酔っ払ってレンタカーを置いて送って貰う際、車盗まれませんかの
問いに盗まれるような車じゃないと言ってます。結局安いからで盗む人もいない。

まったく同感です。
最近の不正事件の企業対応を見ていると、トップは言い訳ばかりで自分が責任者の長であることを自覚していない人ばかり。「私は聞いていなかった」「品質自体に問題は無い」「この課題を収集することが私の使命」と。そんなことを聞きたいわけではない。まずは素直に謝罪し、対応方針を明らかにするのが先決でしょう。報告が上がらないどころか担当者やチームレベルで隠蔽工作するような組織を放任した責任はトップにあるのだし、根本的な問題は品質ではなく、コンプライアンスだという自覚も無く、自らの保身しか考えていないように見え、プロの経営者とは言えないでしょう。「原因が究明されていないから」、「対策案が決まってから発表しよう」などと考えること自体がナンセンスだとも思わない経営者ばかりで嘆かわしい限り。

さらに「製造業を率いる多くの人が、今なお日本製品の品質は世界一だと考えていること自体、私には信じられません。」というのも同感。昔は統計学に則った設計生産等行われず過剰品質だったから高品質と言われていただけで、今はコスト削減が優先され、ある程度使ったら壊れるのは当たり前。
逆に中国企業では、先進国の品質基準やノウハウを貪欲に吸収し、徹底管理された工場でキッチリ作り上げることができるようになり、日本よりも品質の良い製品が沢山売れています。

ISO 9001:2015の"8.7 Control of nonconforming outputs"において、不適合品の処理のしかたの一つとして"obtaining authorization for acceptance under concession."（＝日本語で言うところの特別採用）があげられています。
「特別採用」は日本独自の商習慣（さらに言うと悪習慣）ではないと思うのですがいかがでしょうか。

『価格競争に負けたからではないでしょう。最高級ホテルは値段で選びませんから。世界の金持ちは、日本製品を「超一級品」だと思っていないということですよ。この傾向は10年以上変わりません。』この部分は短期で見る見地に立っている。金持ち＆富裕層は、すぐに製品を入れ替えられるから３年～５年程度持てれば良い。また、ファッション的に古くなればあるいは飽きれば、すぐ買い替える。ソニータイマーとご存知であろう。だからソニー製品は日本製品ではないと思われる。日本製品は長期の信頼性を保証する方向性が高い。だから、自動車の中古車やブルドーザーなどの土木中古機械、電車などの車両など、他国製より高く評価されている。つまり、どの切り口で見るかである。⇒「トクサイ」は、今後、IOT等の進化でかなり認められるという方向と、スペックが詳細化して「消滅」するという二つの道に分化すると推測する。なぜなら、余分なスペック（性能項目）が多すぎてその製品の用途に不要な性能は「不合格」でも、必要な性能は「OK」ならトクサイにするか、あるいは、別途そのような製品項目（ジャンル契約）を作成すれば良い訳だから。このデータ履歴（トレーサビリティ）がIOTで完全化されれば問題は無い筈であると思う。

興味が湧いた内容でした。ところで文末に「欧米企業のホワイトカラーは基本的に、ブルーカラーを信用していません。」とまとめていますが、これは筆者の通常の感性ということでしょうか。

現場主体で30数年やってきた技術者サイドから見てもこの型の仰ることは正論だと思います。
「特採」で良いのなら納入先にその仕様でOKなように契約を変える(仕様変更)ことを先にすべきで「問題なかったから良い」ではいけない。
ではこのような状況を放置してきたのはだれかというと最終的には経営サイドでしょう。度重なるコストダウン要求に現場は最善を尽くしていいるが限界がある。それを上申しても「それを工夫で何とかしろ」と責任を放棄し適切なリソース配分をしなかったのは経営者です。現場が「何とかした」のが「特採」だろう。

さらに言うとコラムにある海外の一流ホテルの例から日本製品がもはや一流とみなされていないというのも、上記の過剰なコストダウンがもたらした弊害です。大手メーカーは海外向け製品として日本向けと異なる廉価な製品を作っている。かの地の者に言わせれば「安物なら日本製以外に選択肢は他にもある」との事。
振り返って考えてほしい。例えばヴィトンやロレックスやベンツが安いシリーズをラインナップしたら？買いますか？一流ブランド品は高いから価値があるのも事実。それが安くなればそのブランドの魅力がなくなるだけで、ほかのブランドを買う。
中国人の友人曰く「日本メーカーは良い品は日本だけで売って、中国には2流品しか持ってこない」彼らの爆買いの理由はこんなところにもあります。そして日本メーカーは自らMade in Japanのブランドを棄損している。

日本には先を読める優秀な経営者が不足している。

特採は駄目と仰りますが、素材などは工業規格製品であり、規格に合致していても一部に傷などの欠陥があれば、当該ロットの素材を全部廃棄することなく、使える部分をお客様の了解を得てご使用頂くことがあります。もったいないから。また、お客様の製造技術も高いから。
超一流ホテルでも、価格で家電品(Audio Visual機器)を購入します。所謂家電品には以前ほどの品質が求められているわけでなく、ほどほどの品質、綺麗な外観、価格が決め手になっているだけ。そもそも人口が急減する日本で。以前と比べ付加価値がつけにくくなった製品を製造する必要はありません。家電品は新興国が作るもので、日本は宇宙航空産業、産業機器、卓越したコンポーネント、信越化学・東レなどに代表される素材などで実力を発揮すればよい。
本質的な問題は、太平洋戦争で敗戦して、米国の大量消費文化、金が全ての価値観に日本が転換したことです。企業経営でも、利益を捻出するために人を削減、品質管理に十分な人員を配置しない、目標達成方式で会社幹部が無理なゴールを掲げ(東芝他)、出来もしないことを無理強いすることが背景にあります。何のために働くのか、陸王を見ていると涙がこぼれますね。

素晴らしい記事だった。

このように当たり前な正論を堂々と言える人が今は少ない。一時は派手な服装ばかりが弁護士界で目立っていた久保利弁護士だが、これだけ正論を理路整然とビシッと言えるのだから、企業から信頼されるのはよく理解できる。

日本企業にとって耳の痛い話だが、よくよく考え直して心を改めないと日本は凋落するばかりで復活はないのだろう。日本のことを考えるなら、この国に住む人全員が深刻に受け止める必要があると思う。