売り上げ前年比157％、シトロエン今後の戦略

売上比率が150%を超えても分母がビックリするくらいに小さい。
だから何？という数字にしかなっていない。
ベンツの様に年間でレクサスを凌駕する6万台以上売れとは言いませんがせめて年間で１万台くらい売ってから色々言うべきでしょう。
数字が独り歩きして意味のない記事になっています。

販売店が少なくても、信頼できる車でさえあれば欲しいですけどね。
その昔、オーバルビルの展示に一目ぼれして購入したシトロエンが半年の間に６回壊れて、さすがに堪らず叩き売った者としては・・・
そこまでのリスクを覚悟するなら、ルノーの方が欲しいかなぁ。プジョーはそこそこ安心らしいけど特別感ないし。
ジャーマンスリーは（特にアウディ）は好きになれないけど、愛玩用の車と割り切れるほど余裕はないからね。

外車の場合は新車の購入拠点もさながら修理拠点が近くにあるか、修理に出してからどれだけの期間で手元に戻ってくるかも重要だと思いますが…。
車は売って終わりな家電製品と異なり、修理まで請け負ってナンボの世界です。
現代自動車のようにたった10年で撤退していく　何しに来やがった　的な事例も見ているだけに、まずはこのその他大勢組から抜け出し、地道に信頼を構築し続けていくことが大事だと思います。

シトロエン安くて驚きました。
ウェブサイトでディーラーの評価を見られるのもいいなあと思いました！
しかし、、、
どんなに☆１つが続いても、、記事にもあるとおりディーラー数は少なく、
地域に１社しかなければそこで買うしかありません。
殿様商売で売れる。
わたしはBMW乗ってるけど、あくどいディーラーに苦悩し疲弊してます。