価格競争に巻き込まれたら破滅に向かう

今後5期連続、6期連続を目指す上で、何が重要になるか。

井上CEO：これまでは価格競争がメインだった。今後はこれにプラスして、価値の創造が必要だ。他社では、香港線片道500円などのような投げ売りが行われている。これはもうけを出すという、ビジネスの基本を忘れている。ピーチが価格競争に巻き込まれてしまっては、破滅に向かうだけだ。

　そこから脱却する上で、ピーチならではの価値を創造すれば、お客様に選んでいただける。

　これにはイメージがあり、かつてハーレー・ダビットソンがホンダの攻勢に押されて、潰れそうになった時があった。なぜ復活したかといえば、価値の創造に切り替えたからだ。ハーレーが大好きなお客さんに特化した。ファンを増やすことで、ハーレーはV字回復した。

ピーチは就航から5年が経過した
ピーチは就航から5年が経過した

プロ野球の対戦カードでお客様の動きを予測

ピーチはセールなどで安売りをするが、搭乗間際などは大手並みの高い運賃で販売していることがある。プライシングは進化しているのか。

井上CEO：担当者の頭の中では、もちろん極力高く値付けしようという意識があるが、それだけではない。お客様がどう動くかを頭の中で描いている。仙台－新千歳線であれば、プロ野球やコンサートの日程を見ている。楽天と日本ハムの試合があれば、お客様はこう動くだろう、といった予測を立てている。

AI（人工知能）を導入して、予測の精度を高くしていくのか。

井上CEO：経営課題として、視野に入っている。

AI活用はプライシング以外にも考えているのか。

井上CEO：コンタクトセンターだ。1年間実験してみたところ、予約を受けたり、運航状況の問い合わせ、クレーム対応という、3つの分野に使える。新しい技術は、試してみてこれでも使えるという気づきがあるので、やる価値はある。

次ページ 地方の魅力に触れるには二次交通が不可欠