最新のポルシェはケンカも強い優等生！

バサバサ言っていた時代には100万円台で買える車が沢山有りましたね。でもクラッチやら金を食うのが明らかで、手を出す気にはならなかったものです。当時から屋根付きガレージでもあれば、お手頃な車を仕入れて手をかけ愛でつつ、昨今の値上がりでウハウハと言う目も見れたのかも。旧車と言えば、15年ぐらい前テスタロッサが、250万と言うのも見たことがあります。事故車でしょうが、買っておいたら今頃は…。お金はある所に集まるようで、ガレージ建てるだけですっからかんになるようじゃダメですねW。911と比べて悩むなならAMG　GTあたりかなぁ。いずれにしても外車はさしものポルシェも含めて必ずどこかが壊れる＝部品交換が前提の設計。というのが気に入りません。その辺は今でもなのかインポーターに確認お願いします。それと、フェルさんの提灯持ち化？業界慣れ? 問題ですが、私は三菱の時の涼しい顔したエグイ記事など、かつての天然丸出しから独自の方向に進化している（あさっての方向に突っ走る？）最近のタッチも好きですよ。

先に何人かの人たちも書いていますので私も便乗して。
フェルさんの「大人の事情」が最近よく記事に出てきます。というか感じます。以前は上手に隠せていたのでしょうが。
三菱の記事のコメント全部返し、あそこで「ああ、フェルさんは普通の自動車評論家なんだ」とばれてしまったのが致命傷でしたね。
メーカー側の人なんだと見せ付けられてからは、どうも感情移入が出来ません。
今後は上手にお願いします。
インプレッサのユーザー編を楽しみにお待ちしております。では。

911は憧れです。乗れるだけの稼ぎはないですね。
totoが当たったら、の候補には入っていますが。

ひねるキーの話がありましたが、私もひねる方が好きです。
ひねるという動作を通じて、「エンジンをかける」という気分。ドライブの時などはその動作で少し気分が高揚します。
ひねるレガシィから押すインプレッサに乗り換えてしまったわけですが、プッシュスイッチがオプションであれば付けないことを選択したと思います。

空冷⇒水冷のときにはかなり物議を醸した記憶がありますが、どう変わってもポルシェはポルシェである。
それが出せるブランド力と実力はすごいと思います。
変わっても「これがいまのポルシェだ」で通ってしまうのですから。
ポルシェに乗りたい人のが求める「本質」を外していないということなんでしょうね。変えてはいけない部分は決して変えず、ユーザーが求めるものにこたえていくというのは決して簡単なことではないと思います。

久しぶりに5年ほど前のバックナンバー見ましたが，やっぱり過去のほうが面白いかな．
無知ゆえの好奇心がなくなったと言いましょうか，それなのに締め切りを守るから内容が薄くなったと言いましょうか．

毎週でなく，月1でも良いので，濃い6ページぐらいの記事を読みたいです．

＞インプレッサのユーザー編は？

あれ？．ユーザー編いつも楽しみなのに．

最近のRRやMRは，ビートルであった「エンジンどこ？」ジョークが笑えなくなった．
見ただけでは本気でどこにあるかわからん

この連載はフェルさんの嗜好性に従って車種を選ぶのは当然なのだけど、読者が喜ぶかどうかを企画に考慮しているか、はよく分かりません。他の方も言われてるように、ポルシェはそのインプレッション、技術解説のみならず、ビジネスとしてもあまりに多くの媒体で間断なく語られ、且つその結論が予定調和のように「ポルシェすげー」に帰結してしまうから、だいぶ膨満感に溢れていると思います。昔、ヴァイザッハの工場がカイゼンをする際、トヨタ社員を招聘したら、「なんでハシゴで天井登って部品取ってるの？ ポルシェはサルが作ってるのか？」と笑われた、なんていう話も事情通には有名ですし、ポルシェに関して新しい話題、できれば笑いに昇華できる欠点を探すことは難しくなりますね。もし見つけても、ファナティックな信者は空気の破綻を一切拒否るから、掲載元はリスクを負いかねないし。もはや自動車業界においてポルシェは「崇高なる腫れ物」です。

いっそ新車は諦めて、マンちゃんのほうをメインに、つまり中古車市場の指向性について探究していただいたほうが、一般読者には嬉しのでは？　できれば取材先は認定じゃなく、ミツワとか。題して「本当に古いポルシェで満足し、修理しながら生活できるのか？」。

フェルさん
マツダロードスターのレストア事業の取材お願いしますね。
この取り組みが、メーカーの事業として定着する事を切に願います。だって日本には車検システムがある以上、メーカーNAのリストアが無けりゃ旧車は乗り続けられませんもの。
クルマが若者から遠ざけられている以上、ノスタルジーを持って乗る車社会を創造する必要があると思うし、これからの車はバッテリーの性能アップに合わせてグレードアップする仕組みを前提として乗っていくものにならないといけないと思うのです。ヨロシク！アベンシス乗りのもちでした。

一時期は潰れそうになってたりして空いてる工場でメルセデスを作ったりしてたくらいなのに、
ボクスターとカイエンで見事に復活したポルシェ、凄いっすよねぇ〜

トヨタ生産方式とかにも学んだようですが、ポルシェの技術力と生産能力はどこのメーカーも
認める凄さなんでしょう。ポルシェ由来の技術も数限りなくあるようですし。

しかし、今でもほとんどの車種でオートエアコンさえもオプション数十万という意味不明の
オプション商法はどうなんでしょう？オープンカーのボクスターですらシートヒーターは、
オプション設定で、中古市場にはオートエアコン無しの車も結構あったりしますw

911だと、普通に100〜200万はオプション付けるのが当たり前だそうで、
なんともお金持ちの人達は違うもんだと感心します(´д｀)
その点、GTSとかターボはオプションが最初から付いてたりするのでお得といえばお得だとかw

空冷911が高騰してしまった今、庶民に買える911は996くらいでしょうが、こちらの
初期型はエンジンのインターミディエイトシャフトがぶっ壊れて100万単位の修理費が掛かる事例も
あったりと、やっぱり基本的に庶民には手の届かない車のようでw

あ〜年収2000万くらいになりたいものですw

中学校の図書館に何故か雑誌「太陽」（平凡社、廃刊）が所蔵されてて、どこかの工業大学の教授先生が愛車のポルシェ911についてのインタビューにて「国産車だと何らかの改造しないと速く走れないけど、ポルシェはそのままで速い」みたいなことを答えてて、いつかは所有したいなと持ってました。
今では買うことも維持することもできない稼ぎなので所有は無理ですが、いまでも走ってるのを見るとトキメキます。
そういえば近所の中古車屋に996が140万円台で売りに出てますが、トキメクのは涙目じゃないんですよね・・・

あれ？
インプレッサのユーザー編は？

日産の完成検査問題を「イカンものはイカン」と切って捨てるほど順法精神に富む方なんだから、「峠をさんざん飛ばし」たのも、当然法定速度内だったんですよね？

> 連載初期から読んでいるが、最近はどうも・・・。

同じく初期からの読者です。そういえば初期はどうだったけ？と遡ってみたら2009年！連載続いてますね。GT-Rもそんなに昔の掲載でした。
昔に比べて…、ポルシェに乗ったわりに大人しい記事でした。欲望もミーハー感もあまり滲み出ておらずコメント欄も荒れない。らしくないのか本当に「もうビックリするくらいに普通」だったのか、困惑してます。

連載初期から読んでいるが、最近はどうも・・・。

初期は、筆者の素人丸出しのインプレッションやインタビュー、文章力などがいわゆる評論家より身近に感じたし、率直な意見で好感が持てた。
翻って最近では、上記の能力の向上以上に芸能人・有名人気取りなのが痛く感じるようになってしまった。
「大人の事情」も見え隠れするしね。

旦那芸とか三文芝居と揶揄されるのもそのせいでは。

そろそろ潮時かもね。

｢ここはちょっとどうもなぁ｣の内、｢２：小さく押し難いハザードスイッチ｣は確かに問題。
目視しないと、ドアロックを押してしまう...すごい音がする。当然、走行中は危険。
ドイツでは高速道路で｢サンキューハザード｣なんてないのかな...
僕は(ノーマルのカレラですけど)東急ハンズで買った三角柱形の透明アクリルブロックに透明の足をつけて貼り付け､目視せずに押せるようにしてます。これで実質的には全部解決ですね。
911に、｢ちょっとどうもなぁ｣はないのです。

なんだか久しぶりに素直な物欲の発露を見た感じがします。
同時に、俺も独身の頃にはこういう感覚あったなあ…と思い出しました。

家庭を持って子どもを育てているうちに、どうしても必要なもの以外は買わなくなり、知らず知らずのうちに、何か欲しいなんて感覚さえ芽生えなくなりました。

物欲って忘れてしまうこともできるんだなあと感心しつつ、でも抑圧してるんだろうなあとも思いつつ。

物欲を忘れて心穏やかに暮らすのと、物欲を開放してガツガツ生きるのと、どっちが幸せなんだろうと今、考えております。

なぜ日本ではポルシェのような会社がないのだろう？
技術力では負けないものはあるんですよね？
資金力？トヨタならあるよね
結局はブランド力なのかな・・・
ほんとポルシェは所有したい一台ですよね
ビットコインに手を出す資金すらないのが残念だ

今の車、2年しか乗ってないんなら高値で売れるじゃないですか。早く売って乗り換えましょう。

5年前から中型SUVに乗ってますが、車検の代車で乗ったリーフ・ニスモのコーナリングが良かった。SUVだと減速しても車体が傾くのに、重心の低いリーフだとスッと曲がってくれてちょっと感動しました。SUVブームが続いてますが、次は９１１・・・でなくて、もっとお安いセダンかワゴンにしようと考えています。でも、EVは充電時間がネック。まだまだナシ卍ですね(^^;)

せっかくのフェルさんの試乗記を読んでも、ポルシェだとあたらしい発見がないですね。
記事を読む前から、良いクルマだとはわかっていますので、、、
この連載では｢他が指摘しない視点｣を楽しみに読むのに、今回はそれが無かったように思います。
インポーターは、所詮インポーターなのでどうでも良いです。
もっと違うクルマを取り上げて欲しかったです。
ダイハツのトールなんて、トヨタ、スバルとの軋轢とか、おもしろい話しが引き出せると思うのですが、、、

毎週楽しみに拝読しております。
名古屋のすっぽん鍋の名店であれば、「徳仙」ではなく「得仙」ですよね。
ちゃんと予約が取れたのですね。とてもうらやましいです。
私はポルシェのライバル（?）であるBMW M3に8年乗っています。走行距離は21万キロを超えました。
人と荷物がちゃんと運べる実用性と運動性能とクーペのカッコ良さのバランスを考えると、911にはなかなか行けません。

●ビッグ・トゥモロウ
フェルさんってHOW TO本なんて全然見ないタイプかと思ってました｡若い時から何にでも意気込んでいたんですね｡(BIG TOMORROWってどんな雑誌なのかは知りませんが､表紙を見た限りの勝手な判断です(笑))
●決戦は金曜日
真鶴の旧道ですか?あそこはヘアピンが続いて楽しいけど､金曜の夕方だと混んでいたのでは?道幅も細いし･･･その先の椿ラインは下は低速､上は高速コーナーとたくさんのコーナーがあって楽しめますよね｡私もバイクやクルマでよく走りましたよ｡
箱根のR138は､ガラスの森美術館を通過､乙女道路(かつてPorsche博物館もありましたね｡)に抜け､さらには三島側のR1も気持ちが良いワインディング｡芦ノ湖元箱根側のR1はもちろん､この辺りは土曜の早朝だったらワインディング三昧ですな｡自分は小田原辺りの農道でも箱根以上に楽しんでいましたが｡
●Porsche
911の大体半額のボクスター&ケイマンでも十分楽しくPorscheを味わえるようですから､現実的にはそっちかな?あと個人的には､具体的に｢ここまでやるか｣の部分が知りたいですね｡
次回はインポーター編かー｡ここの連載見ていると､インポーターってホントクルマを知らないよな～(失礼)と思っていますが､PorscheJapanはどうでしょうか?フェルさんの｢既成概念が崩壊｣ってところで期待しちゃいます｡
●AD高橋さん
しかし､私がサーキット走っていたころ､本気で走っていたのはPorsche964型以前のクルマだったかな?最新型はトロトロ走っていたのが多かったような･･･Top GearやWheeler Dealers(メカのエドの交替が残念!)でもPorscheはもう別格ですからね～｡一度はサーキットを全開走行してみたいです｡
(エンジンフードを開けてもファンと吸気口しか見えないなんて･･･メカ好き・いじり好きにとっては残念な部分ではあります･･･フェルさん､ぜひ購入してサーキット全開試乗会開催などを検討いただければ･･･(笑)のＭＡＺＤＡファンの自動車曲げオタクより)

水冷になったときもマジか？と驚いたものだが、転換は成功というより必然の判断だったと理解できる。ロープレッシャーターボ化も何だかVWのようにつまらない車になるのではと思っていたが、慣れとは恐ろしいもので、これはこれで有りかと思えてしまう。それよりも車としての魅力度が上がった方に目が言ってしまうのが性なのだろう。

まあ，なんやかやで2000万円近い車と高々(？)300-400万円の車を比較するのが間違ってますけどね　(^_^)　エンジニアの人も言っているように，かけられるコストが桁違いですから。
とはいえ，例えばHONDAのハイブリッドスポーツ車を買うのだったらこちらを買うでしょうね。どちらも絶対に買いません(買えません)が。

できれば，その金額なりの評価というのも聞いてみたいなとは思います。

Kindleで買えない本は買わない主義なんですが、
魔が差して買ってしまいました。
本棚に置いておけないし、
人に貸すようなものでもないし。

ポルシェでの温泉旅行、
助手席の意見も聞きたいところです。

私も所有したいです。願わくば911GT3RSを。
GT3を所有する友人により、富士スピードウェイのレーシングコースを30分全開で走る程度では「へーき」と聞いています。いいなあ～。
我が家のクルマではブレーキフカフカになりますし、油温は120度を超えますもの。現行の量産国産車では間違いなく十本の指に名を連ねる速さのクルマですが、気を配りながらのスポーツ走行って。。。。　ダメじゃん。看板倒れ。

インタビューも楽しみにしています。

ポルシェはスポーツカーでフェラーリは工芸品ってカメラに例えるとキヤノンとライカみたいな感じですかねぇ。キヤノンのハイエンド機を素人さんが弄ると、こんな風に感動するのかなぁ。ヒルクライムってロードバイクの方が楽しいですよ。こんなに読んでで退屈な記事は初めてですね。

マカンの試乗をしたら、なぜかその1カ月後に996を買っていました。
もちろん、趣味車なのでMTです。
もう普通に走るだけで楽しいです。
走る、曲がる、止まるが普通なのが、こんなに楽しいとは思いませんでした。
情報量が多くて、自分の腕に見合った速度を自然に提示してきます。
今の私には、ほぼ法定速度でした^^;
維持できるだけ維持したいと思っています。
新しいのも興味はあるのですが、まあ高すぎて買えないです。
ヤマグチさんの記事でガマンします。

誤解されてる人も多いようですが、山口百恵さんは紅白歌合戦で「真っ赤なポルシェ」と歌っていますよ。　ＮＨＫの放送局で当時の映像が見られますので、気になる方は確かめて見てください。