「それだけはダメ！」夫に言われたSUBARUラブ妻

そうだなぁ．
はやめに新しいジムニーの記事を書いてほしいかな．

ジムニーは唯一無二に近いので，前後比較を是非．

＞新しいフォレスターには、どうしてターボモデルがないの？　みんなが待ち望んでいるのに！　以上！

ロータリーのないマツダのように，ターボのないスバルには違和感がやはりある．
ラリーから完全撤退するならブランドイメージ転換とも思えるのだが．

なんか，昔のボルボに向かってゆく気がするんだよな今のスバル．
それも悪くもないんだけど年齢層が・・・

ヨタでも車の話ならまだ読めますね。

９９７とかタルガとか関係なく好きにいじったら良いのでは。てめえの車なんですから。

業界のコネ使えばこんなおいしい目に遇えるんですよという話ありがとうございました。

なぜコメント欄が盛り上がらないのだろうね（すっとぼけ）

キリスト教でなくても、ギリシャ神話の名前なら、欧米でもOKだったりしませんかね？

スバル、つまりプレアデス星団の星にはギリシャ神話の女神の名前がついてますよ。
アルシオーネとかエレクトラとか、アリじゃないでしょうか。

でも、男性名はアトラスしかないんですよね。別メーカーになっちゃう(笑)

スバルといえば、ハワイに国立天文台の「すばる望遠鏡」があります。世界に誇れる大型天文台。
スバルがスポンサーしてると勘違いする人が居るんだとか。
海外の天文学者が勘違いしてうらやましがってた、という逸話がありました。
いっそのこと、本当にタイアップしてみたら良いかもしれないですね。スバルは航空宇宙産業もやってることですし。

唐突のYさんディスw

来週からはLSですか。
一般家庭のガレージには収まりきらないサイズとなりましたしまさにショーファードリブンなので、果たしてみなさんは興味があるのだろうか。
若返ったクラウンRSの方が面白そうです。
カローラスポーツもシビック同様にここの読者が求める小さくてかっちりした良い出来のようですよ。
ジムニーもあるし、ネタは尽きないはずですから、マツダやらスバルやらはしばらくお休みして欲しいです。

いつものインタビューより深い本音ベースやマニアックな詳細の話に切り込めていないのはIn Englishだったからでしょうか？いずれにせよ米国までお疲れさまでした。

いつもフェルさんの記事を楽しみにしていますが、今回は「う～ん・・・」でした。
フェルさん自身が楽しそうに書いてないし、ネタも「なぜ、これ？」で、はじめてフェルさんの記事を最後まで読むことなく終わりました。
毎回、楽しく書けるネタなんて、そうそうあるわけではないので、時には、こういう回もあるでしょう。
大体、マツダの後は気が抜けるんですかね（笑）
名古屋の対談、楽しみにしています！

空冷のタルガだったら改造しない方が良いと思いますが、997のタルガなら別に好きに改造しちゃって良いんじゃないですかね？それに、色もそんなに希少なヤツでもないのでは？シルバー系って一種類くらいしかなかった気がしますが、特注とかなのかな？

コメントが伸びてなくてビックリです。ヨタとダニエラさんは車を弄る繋がりと読みました。
フェルポルシェは売るために買ったのではないし、最高速度を出すために買ったわけでもないのだから、是非とも思う存分自己表現して記事にして欲しいです。楽しみにしています。

とても素敵な話だと思う。日本メーカーの製品をこんな風に愛してくれている人がいる、ということは、手放しで嬉しいことだ。

海外の人をも喜ばせる仕事を我々日本人誰もがしていきたいと切に願う。

何となく、本当に何となくなんだけど、このスバルのシリーズは面白くなかったな～。わくわくさせてもらえなかった。
●アンバサダー
「アンバサダー」それって、何とか検定と同様なものかな？
アンバサダーになるユーザーがネガティブな情報を進んで提供するとは思えない。
中には逆にペラペラ言っちゃうメンバーもいそうだけど。(笑)
きっかけも弱い！たまたま事故で無傷だったからなんて、単なる偶然では？しかし、そのような理由も否定してはいけませんね。本人の経験と考察の結果なのでしょう。
ちなみに私は、子供の名前の一部に大好きなクルマの名称の一部を入れています。(笑)
●次回
センチュリーは21年だから、LS？フェルさんのインプレが今から楽しみです。
(そうなると、私はMAZDA のアンバサダー？(笑)の、MAZDA ファンの自動車曲げオタクより)

ヨタに関連して。昔から自動車雑誌業界の関係者は特別に扱われていると感じます。空冷ポルシェしか請けない工場なのに、雑誌に載るからといって入庫させる。一般ユーザーにとってはお金出して買った雑誌でギョーカイの内輪の自慢話を聞かされているわけです。以前スバルに乗っていた時、雑誌の記事で見た工場にパワステポンプの交換をお願いしたけれど、交換されたかどうかもあやしく、結局3回目の車検を通さずに手放すことにしました。メーカーが一生懸命作っても、売る人や直す人など、消費者と接点を持つ人たちが変わらなければ「クルマ離れ」は止まらないでしょう。

国内にはスバリストはいてもアンバサダーはいないのですか？
アメリカだけの組織？

モンモンについては・・・何とも言えませんが
お国柄とか宗教とかいろんなアレがありますからね
すべて悪いとは思いませんが、日本で見ると若気の至りしちゃったのかな？
と思ってしまう。
年取った時のしわしわのモンモンはカッコ悪いですし
私個人には否定派かな
他人がするにはノーコメント（笑）

エンブレムって私は車には付けたくないのですが
あれって選べるといいのにね

やっぱりターボ欲しいよねぇ。
特にあの体格なら尚更。
（車のですよ）

そうだ、そうだ、なんで新型フォレスターにはターボがないんだ？ついでに、XVやインプレッサやB４もターボモデルは必要だと思う。

六連性の前に心電図というのがNsっぽいです(笑)
命の次に大事と言うより、命そのもの、という意味が込められているのでしょうか？

「フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える」は、長いこと継続掲載されていることにも表れていますが、筆者自身が面白いことと文章が上手なので毎回必ず読むことにしています。
ただ、その他のコラムは、河合薫さんとお悩み相談室（元ファミマ社長）、小田島隆、遥洋子さんぐらいしか読みません。新星のコラムニストの登場を期待したいです。
あと日経ビジネス編集部のコラムは、副編集長を筆頭に全然面白くないです。今後の奮闘を期待したい。
このコメント欄を借りて言いたいことを送りましたことは申し訳なく思っています。

ヨタ。フェルさんの性格が表われているというか，ちょっと意固地になるところがありますよね。何かを指摘されると，天邪鬼状態。まあ，私も車は売る時の価値など考えずに買いますけど，貴重な無改造車だけにもったいない気はしますね。

本文。どこにでも凝る人はいるんですね。ただ，ユーザーインタビューとしてはちょっと方向性が違ってないかなと思ったり。アメリカの事情はアメリカの事情であり，それを日本には当てはめられませんし。まして新型フォレスターのインプレッションとも違う。やっつけのイメージが強いんですが。

フォレスターには、ダウンサイズターボがいいでしょう。ＦＡ2000ｃｃ直噴ターボのほうが、ハイブリッドより売れるでしょう。

欧米のキリスト教徒は、聖書にある名前を付けるのが、鉄則です。
日本みたいに好き勝手な名前を付けられるわけではない。Subaruなんて名前を付けると、相当のハンデが出てくるでしょう。

戯言です。
直近のSUBARUの経営は誤りと感じる次第。
130万台を目指すそうですが、あんたたちはトヨタになりたいのかっ！
VABをベアシャシーまで分解してがっかりしたよ。個性という言葉を超越した、GDBのころまでの（他社から見れば）変態とも言える拘りはどこに捨ててきたの？
MATSUDAを見習いなさい。
今の経営方針は遠からずSUBARUという会社を窮地に追い込むでしょう。

なるほど、クルマはやっぱり乗る人の命に関わる道具である以上、事故でも助かる構造であることが一番ですよね。今の妙に奇抜なデザインを競ったり燃費向上ばかりに血道を上げるメーカーに対して至極マトモなアンチテーゼだと思います。そういったことは統計に表れないのでしょうか。
また、最近高齢者を中心としてブレーキの踏み間違いと思われる暴走事故が多発していますが、統計的にどのメーカー、タイプ、車種が多いのか誰か発表して欲しいものです。

今回の話は全部がヨタって感じ。