「日産車は表立って悪口を言われる」

F:普通のお客さんの感想、ですか。

:そのあたりはフェルちゃんがすごく上手いじゃない。上手く書くじゃない。あなたいつまで経っても素人のまんまだから(笑)。ピッチングとかヨーイングとか言われても分からないでしょ。分かるつもりも無いみたいだし(笑)

F:それくらい分かりますよ。えーと、ピッチングはこっちの揺れだっけ……あれ?

ADフジノ:それはヨーイング。この前も教えたじゃないですか。1時間もかけて。酷いな、もう忘れたんですか。もう物忘れとかそういう次元じゃないですよ。

:それがキャラ立てのための演技だってことも俺には分かっている……。と、それはともかく、マツダとかトヨタとかには、あそこまで深く切り込んでいて、トヨタなんかは章男さんまで引っ張り出して、ホンネを引き出しちゃった訳じゃない。

 ヨソはヨソで良いんだけど、だったらウチだって深い話はいっぱい有るんだぜと。日産の歴史観とか、日産のクルマ作りを理解してもらいたい。もうちょっと、広げた伝え方があるんじゃないのかな、と思っていたんだ。

 でもウチが新しい技術を出すと、みんな寄って集って重箱の隅を突くようなことを書くじゃない。例えばウチのDAS(ダイレクトアダプティブステアリング)。ステアバイワイヤのようなシステム。

F:ああ、ハンドルの軸がなくて、ステアリングの動きを電気で車軸に伝えるやつ。

:そうそう。あのDASにしたって、ハンドリングがどうとかフィーリングがおかしいとか言うけど、技術の進歩の過程の中でいろいろ起きていることを、悪い面だけでなく、少し良い面もとらえて、うまいこと育てないとダメだよね。

F:新しいものが出ると、どうしても厳し目に書かれますよね。それこそ新技術満載のホンダのNSXなんてボロクソじゃないですか。乗った人みんながボロクソ言っているもの(笑)

:ダメならダメで良いんだよ。全く新しいものが出たんだから。最初からバシッと感性に合うようにチューニングしていくのは難しいに決まっている。

 俺らだってダメなところはダメという表現も甘んじて受ける。でもそれを良くすべく頑張っていきまっせと。死ぬ気でやってまっせと。それにNSXに関してだって、雑誌とかで表立って書く人は少ないでしょう。なのに日産車は言われるよね。ウチは表立って言われる。

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