レーシングスーツを身にまとい、ヘルメットを左脇に抱えて背を向く男。
この男の視線の先には何が見えているのか。
トヨタ自動車社長、豊田章男氏。世界で36万人の従業員を率いる。
クルマの電動化、自動運転、シェアサービス……。
新技術や新サービスが次々に生まれる大変革期をトヨタは乗り切れるのか。
裾野の広い自動車産業だ。トヨタが変革できなければ、何百万人に影響が及ぶ。
だからこそ、日経ビジネスはトヨタの実像を知る人たちに話を聞きたくなった。
トヨタは変わったのか、と。
レーシングスーツを身にまとい、ヘルメットを左脇に抱えて背を向く男。
この男の視線の先には何が見えているのか。
トヨタ自動車社長、豊田章男氏。世界で36万人の従業員を率いる。
クルマの電動化、自動運転、シェアサービス……。
新技術や新サービスが次々に生まれる大変革期をトヨタは乗り切れるのか。
裾野の広い自動車産業だ。トヨタが変革できなければ、何百万人に影響が及ぶ。
だからこそ、日経ビジネスはトヨタの実像を知る人たちに話を聞きたくなった。
トヨタは変わったのか、と。
著者
北米毎日新聞社(米国サンフランシスコ)で5年間、記者を務めた後、帰国。日経E-BIZ、日経ベンチャー(現・日経トップリーダー)、日経ものづくりの記者を経て、2014年10月から日経ビジネス編集部。19年4月からニューヨークに赴任。
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