ピーチ生みの親はANAトップへ　傍流での成長支えた「山ごもり」

2012年に運航を始めたLCCのピーチ･アビエーション。設立から約9年にわたりCEOを務めた井上慎一氏はANAのようなフルサービスキャリアとは常識が異なるLCCの世界で異能を育み、22年4月にANAの社長に就任した（写真：つのだよしお／アフロ）

　「新しい価値創造の種をまいていってほしい」。2020年4月、ANAホールディングス（HD）社長（現会長）の片野坂真哉がこんな思いを託し、中核事業会社のANAにある人物を招へいした。日本版LCCのビジネスモデルを確立させた「異端者」、ピーチ・アビエーション前CEO（最高経営責任者）の井上慎一がその人だ。

　三菱重工業を経て1990年にANAに入社した井上。「アジア市場を取り込むLCCのビジネスモデルをつくり上げてくれ」。中国・北京に駐在していた2008年、当時社長の山元峯生に呼び出され、こう命を受けた。香港に設けられた「アジア戦略室」のトップに就くが、部下はたった1人だけだった。

　当時のANAにとってLCCは脅威だった。特に国際線事業は本格参入から約20年を経た05年3月期に初めて黒字化を達成したばかりで、収益力の強化は道半ば。LCCとの価格競争が進めば経営体力は弱る。

　とはいえ、羽田空港と成田空港の発着枠の拡大などで海外LCCの日本参入は待ったなしだった。「攻め込まれる前に攻める」べく、ANAはLCCビジネスを自ら手掛けようと考えたわけだ。ただ井上を含め、社内にLCCビジネスの勝手を知る者はいない。顧客のカニバリ（共食い）の懸念も社内外から上がる。各所との調整に苦心し「顔がこわばっていた」とANAHD副会長の平子裕志は当時の井上の様子を振り返る。