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震災10年目の現実 先送り国家「ニッポン」
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8回
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ヨークベニマル会長、やっとたどり着いた「試練は宝」という思い
福島県のスーパー、ヨークベニマルは2011年3月の東日本大震災で大きな打撃を受けた。苦境の中にあっても現場には、目の前にいる顧客のため、当たり前の日常が奪われた東北のため、率先して復旧・復興に努める従業員の姿があった。大…
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釜石の花露辺地区はなぜ“万里の長城”をはねのけたのか
震災から10年を経ても被災地改革が完成しない背景には、この国の構造的問題がある。だがその構造が変わるのを待っていては、真の意味での復興はいつまでも実現しない。被災地で静かに続く「小さな改革」は、先送り国家ニッポンを変える…
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あわや「2万5千年の荒野」 10年目の福島・浜通りを歩く
東日本大震災で津波と原子力災害に襲われた福島県の海沿い「浜通り」。懸命な復興が進む一方、本当に10年たったのかと思わざるを得ない悲惨な風景があちこちに残る。原子力発電所のある双葉町の駅に降り、震災10年の光と影を取材した…
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職員40名の犠牲を胸に 大槌町「IT復興」の理想と現実
被災地で活発化した5番目の改革は、行政部門の情報管理の効率化・デジタル化だ。役所の情報伝達の不備によって被災後に現地で起きた様々な混乱は記憶に新しい。復興の速度を上げるとも期待された「被災地の自治体IT化」の今を追う。
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「やっぱり海が見たい」 宮古の“要塞”で暮らす老人の残りの時間
電力改革から街づくりまで、震災10年目の今も完成しない被災地改革。その根底には、自律性に乏しく国に“従属”せざるを得ない地方自治システムがある。震災後に起きた「新しい自治」を模索する動きもまたゴールから遠い状況にある。
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正直不安…陸前高田市のコンパクト過ぎる「コンパクトシティー化」
東日本大震災は、地方における「人々の暮らし方」にも大きな変化をもたらした。震災後注目を集めたのが、安全な場所に皆で集まって暮らす「コンパクトシティー」計画だ。高齢化対策でもメリットがあるとされた新しい「街づくり」はその後…
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まさに怪奇 計画知る人も消えた福島南部「新産業計画」の今
2011年の東日本大震災は、多くの国民に「日本の地域産業の脆弱さ」を改めて痛感させる契機になった。新しい産業を育成し、原発に雇用を過剰に依存する状況を変えねば、地域経済も日本経済もおぼつかない。だが、震災後立ち上がった新…
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イーロン・マスクはどこへ？ 被災地「夢の新電力計画」の現在地
東日本大震災で多くの国民が何より痛感したのが原子力発電に依存した日本の電力政策のリスクだ。「夢のエネルギー」の危険性を目の当たりにし、様々な再生可能エネルギー計画が出現した。あれから10年。被災地を世界に先駆け“新電力の…
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ファクトフルネス思考
「データを基に世界を正しく見る習慣」を紹介した書籍『ファクトフルネス』は、日本で90万部を超えるベストセラーとな…
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大西孝弘の「遠くて近き日本と欧州」
日本の読者にとって欧州のニュースは遠い国々の出来事に映るかもしれない。しかし、少子高齢化や低成長に悩み、企業の新…
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グルメサイトという幻
食べログ、ぐるなび、ホットペッパーグルメ──。外食店探しに欠かせない存在となったグルメサイトの地位が揺らいでいる…
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フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える
この度、故有りましてこの日経ビジネスオンライン上で、クルマについて皆様と一緒に考えていくナビゲーター役を仰せつか…
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ファストリ、異次元の経営
コロナ禍の混乱からいち早く抜け出したファーストリテイリング。破綻が相次ぐアパレル業界にあって、なぜユニクロだけが…
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テスラが仕掛ける電池戦争
日本でも2030年代半ばに新車販売でガソリン車をゼロにする方針が打ち出されるなど、各国の環境規制強化により普及段…
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70歳定年 あなたを待ち受ける天国と地獄
従業員の希望に応じて70歳まで働く場を確保することを企業の努力義務として定めた、改正高齢者雇用安定法が2021年…
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