地響きが伝わってくる
筆者のスケジュール帳からの抜き出しなので、抜けがあるかもしれないし、メーカー主催のイベントとしてではなく、筆者の側から個別に質問して技術者とリモート面談させてもらったものはカウントしていない。ついでに言えば、筆者の場合、新聞記者枠と自動車ジャーナリスト枠両方の取材に呼ばれるので、多分どちらの人と比べてもかなり多いと思う。
抜き出したのは、何らかの形でCNに繋がっていくと考えられるトヨタの説明会や発表会、試乗会だ。ちなみにこれ以外の取材としては、トヨタ主催ではなく日本自動車工業会主催のものや、「CNとの関連性がない、薄い」ものとしては、決算、部品調達、安全、販売戦略などのイベントがある。
| 1月20日 | 【リサイクル】 | KINTO説明会 |
| 1月29日 | 【エネルギー利用】 | WOVEN PLANET事業説明会 |
| 2月19日 | 【エネルギー利用】 | CN説明会 |
| 2月23日 | 【エネルギー利用】 | WOVEN CITY鍬入れ式 |
| 3月5日 | 【エネルギー利用】 | 福島水素エネルギー研究フィールド取材会 |
| 3月24日 | 【エネルギー利用】 | トヨタ、日野、いすゞ協業発表 |
| 4月8日 | 【エネルギー利用】 | 高度運転支援説明会 |
| 4月19日 | 【エネルギー利用】 | アドバンストドライブ試乗説明会 |
| 5月21日 | 【CN内燃機関】 | 水素内燃機関カローラ、スーパーGT富士参戦 |
| 5月31日 | 【CN内燃機関】 | 移動式水素ステーション説明会 |
| 6月4日 | 【エネルギー利用】 | 福島水素エネルギー研究フィールド説明会 |
| 7月16日 | 【電動化】 | RAV4 PHV試乗会 |
| 7月19日 | 【電動化】 | アクア説明会 |
| 7月21日 | 【エネルギー利用】 | スズキ、ダイハツとCJPTの軽商用車領域での協業発表 |
| 7月30日 | 【CN内燃機関】 | 水素内燃機関カローラ、スーパーGTオートポリス参戦 |
| 8月6日 | 【電動化】 | アクア試乗会 |
| 8月17日 | 【エネルギー利用】 | 自動運転向け地図自動生成システム説明会 |
| 8月17日 | 【電動化】 | アクア技術説明会 |
| 8月25日 | 【エネルギー利用】 | コネクテッド説明会 |
| 9月7日 | 【電動化】 | 電池、カーボンニュートラルに関する説明会 |
| 9月14日 | 【CN内燃機関】 | 水素輸送取材会 |
| 9月18日 | 【CN内燃機関】 | 水素内燃機関カローラ、スーパーGT鈴鹿参戦 |
| 9月27日 | 【電動化】 | カローラクロス試乗会 |
| 9月30日 | 【電動化】 | 歩行領域バッテリーEV説明会 |
| 10月5日 | 【エネルギー利用】 | WOVEN PLANET進捗説明会 |
| 11月1日 | 【電動化】 | ロッキー／ライズ説明会 |
| 11月10日 | 【電動化】 | トヨタオールラインナップ試乗会 |
| 11月13日 | 【CN内燃機関】 | 水素内燃機関カローラ、スーパーGT岡山参戦 |
| 11月29日 | 【電動化】 | ロッキー／ライズ試乗会 |
| 12月1日 | 【電動化】 | レクサスNX試乗会 |
| 12月14日 | 【電動化】 | バッテリーEV戦略に関する説明会 |
こうやって並べてみると、トヨタのCN対応（＝EVだけに頼らないマルチソリューション）が、口だけではないことが明瞭に浮かび上がってくるだろう。
ボリューム感と併せて把握しておいてほしいのは、EV化とHEV推進、水素によるFCEV（水素燃料電池自動車）と水素内燃機関などが、全て同時に進行しているという点だ。今年のスーパー耐久（S耐）では、従来の水素内燃のカローラスポーツ以外にも、バイオ燃料でのGR86による挑戦も始まる。ブラジルではバイオエタノール対応のハイブリッドシステム（THS2）に、より効率を向上させた新型が登場する。
出所：トヨタ自動車、以下同
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