日産改革のキーマン、グプタCOO「台数を目標にはしない」

アシュワニ・グプタ氏 　1992年印ジャワハルラール・ネルー工科大卒、96年ホンダシエルカーズインディア・リミテッドを経て、2006年に仏ルノーに入社。購買部門をあゆみ、18年にルノー・日産・三菱 アライアンス LCV（小型商用車）ビジネスアライアンス シニアバイスプレジデント、19年4月に三菱自動車COO、同年12月より日産自動車COOに就任。

北米市場のテコ入れが始まって1年半がたちます。販売の質は高まっていますか。

アシュワニ・グプタCOO（最高執行責任者、以下、グプタ氏）：小売販売に注力しています。すべての新型車は運転支援技術「プロパイロット」など日産独自の技術を搭載し、商品の価値を訴求しています。（今年2月に発売した小型セダンの）「セントラ」を見てください。進歩していると思いますよ。

販売奨励金を絞る中で、難しいかじ取りになっているかと思います。

グプタ氏：確かに、バリューとボリュームのバランスは取らなければなりません。値引きに頼らない売り方をする場合、お客様に魅力を提供する必要があります。それは日産においては、技術や新商品です。魅力を「ブランド」の価値として納得して受け入れてもらえるようにしていきます。

　そのためには、規律正しく、販売の質を高めていく活動を徹底するしかないと思っています。社内も含め、フルバリューチェーンで対応しています。

具体的にはどういったことをしていますか。

グプタ氏：対話が重要です。その上で、教育研修を徹底しています。ディーラーへの啓蒙活動といってもいいかもしれません。まず社内の人間に商品の価値を納得してもらわなければならない。その中で、バリューに焦点を当てなければいけないと伝えています。今後の新型車は、さらにバリューが伝わりやすくしていきます。