「80％でやれ」だと、エンジニアはフラストレーションが溜まります

「80％でやれ」だと、技術者にフラストレーションが溜まる

　「何で最初からこれで出さない？」とか言っちゃいましたが、技術は開発している間に理解が進んで、それまでできなかったことが可能になるものなんですよね。完璧というか「もうこれ以上はない」ところに行くまで待っていたら、いつまでたっても商品にできないわけで。

石橋：はい、世の中で「買った後も改良が進む」ということが新しい常識になっていくだろう、ということがまずあり、それを可能にできるだけのクルマの、技術の進化ということもあります。その上でですが、やはり「お客様に最新・最善のものをしっかりと提供させていただきたい」ということが、マツダのアップデートに対する考え方なんです。決して「とりあえず80％のものを出しておいて、後から20％加えましょう」みたいなことではなくて。開発中の100％は、発売時にはすでにもう100％ではないんです。これは世の中の進歩と、技術開発が持つ宿命の両方の意味で、です。

　しかもソフトウエアならば、モデルチェンジやマイナーチェンジにとらわれずに随時アップデートが可能になると。なるほど。もう一つ、これはとても意地悪な言い方ですが、マツダは技術開発を熱心にやっている分、人員・予算でギリギリの線を走っているのじゃないかと思います。時間が足りないということもあるでしょう。そこを、アップデートで後からカバーできる、という期待もありませんか。

石橋：マツダの社員って、本当に皆まじめで、全力で走るんです。ギリギリで走っているというふうにおっしゃいましたけれども、だからこそ、例えば「80％でやれ」と言われることは、エンジニアにとっては逆にフラストレーションなんですね。「ここまでできるのに何で出さないんだ」と。それよりも、信頼性を十分に担保した上で「常に全力を提供させていただいて、それから次をいきましょう」と。そういうほうがエンジニアの心理的にも楽というか、ストレスがないんです。

　なるほど、とはいえ、アップデートだけでなく一部改良もそうですが、一度にまとめてやったほうがビジネス的にはいい、ということはないんですか。

石橋：それはあるのかもしれません。ただ、我々としては本当に、自分勝手で申し訳ないですけれども、「できることは常にすぐやらせていただいている」ということですね。やはりエンジニアは「できたものをどんどん提供させていただきたい」という思いも強いですので。

（つづきます）