Focus 20
佐藤嘉彦が読む鉄道の進路
37回
-
JR九州の西九州新幹線 来年秋開業、懸案抱えたまま工事急ピッチ
2022年秋に暫定開業する予定の西九州新幹線。終着駅である長崎駅のホームは完成しつつあるが、JR九州などと佐賀県との意見が対立し、博多方面と接続する一部区間の着工の見通しが立たない。
-
令和版ブルートレイン 郷愁×新鮮さで夜行列車が大盛況
JR西日本が20年9月に運行を始めた観光列車「ウエストエクスプレス銀河」が連日満員の大盛況だ。往年のブルートレインを意識した外観や設備で、豪華なクルーズトレインとは異なる、一人旅や家族連れなどの客層をつかんでいる。大人に…
-
新幹線を「走るシェアオフィス」に JRの狙いは
新幹線が「走るシェアオフィス」になる――。JR東日本・JR北海道や、JR九州が6月14日から、新幹線にリモートワークができる車両を設ける実証実験を始めた。パソコン画面を自分だけが見られるスマートグラスを貸し出すなど、あの…
-
JR西の改革（4）失敗も許容 長谷川社長「保守的社風に変化」
JR西日本は2021年3月期に2332億円の連結最終赤字となった。1987年の民営化による会社発足以来、最大の赤字だ。22年3月期はわずかながら最終黒字に転換する見通しを公表した。連載の最終回は、長谷川一明社長に経営の現…
-
JR西の改革（3）始まったデータ活用 壁は社内に潜む部門主義
2020年11月、JR西日本は「デジタルソリューション本部」を新設した。車両・線路・電気設備など社内の部門ごとにバラバラに管理していたデータを使い、メンテナンスの生産性向上やマーケティングの効率化に生かそうとしている。そ…
-
JR西の改革（2）値決めの鉄則崩す 背景にトップの決断
JR西日本が今までにない割引切符を矢継ぎ早に出している。いつもと変わりなく物事を進める「安定第一」の保守的な企業が、トライ・アンド・エラーの考え方で自ら変化を起こす。
-
JR西の改革（1）みどりの窓口7割削減 代替策の要もやっぱり人
コスト削減に追われるJRで、有人の切符売り場「みどりの窓口」を閉鎖する動きが相次いでいる。JR東日本は5月、25年までの閉鎖計画を発表した。それより半年早く大量閉鎖の具体的な計画を打ち出したのがJR西日本だ。どうやって実…
-
運賃値上げ表明の東急 サブスクで目指す鉄道・ホテルの収益安定化
東急の2021年3月期決算は562億円の最終赤字となり、1995年を最後に行っていなかった運賃値上げを表明した。鉄道の定期券利用客数は前の期と比べて33.7％も減り、関東の大手私鉄では最も落ち込んでいる。そこで定期券を保…
-
JR西「瑞風」の再出発（下） ターゲットは乗客だけにあらず
JR西日本の豪華寝台列車「瑞風」。前回はコロナ対策により、さまざまな負担が発生したことを紹介した。定員28人のための特別な列車を走らせる意義はどこにあるのか。
-
JR西「瑞風」の再出発（中） 5万円値上げでも満席が続く理由
JR西日本の豪華寝台列車「瑞風」はコロナ下での運航再開に当たり、旅全体のサービスの組み立て方を根本的に見直した。コストの増加は避けられず、約5万円の値上げに踏み切った。
-
JR西「瑞風」の再出発（上） “走るホテル”から消えた食堂車
JR西日本の豪華寝台列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風（みずかぜ）」が4月14日、運行を再開した。約1年2か月の空白期間にサービスを見直し、“走るホテル”の目玉であった食堂車での食事をやめた。
-
巨額赤字の近鉄、8ホテル売却で「リスクはなくなる」
近鉄グループホールディングス（GHD）は米投資ファンド、ブラックストーン・グループに8つのホテルを売却する。コロナ禍で稼働率が低迷するホテル事業は経営の重荷となっており、幹部に売却の狙いや今後のホテル事業の見通しについて…
-
旧駅や車両基地見学、京成電鉄のマニア向けツアー快走
京成電鉄の鉄道ファン向けツアーが約1年で3000人の参加者を集める盛況ぶりだ。車両基地や使われなくなった駅のホームなど、社内にある意外な資産を活用して増収につなげた。コロナ後の再起に生かそうというもくろみがある。
-
時差通勤でポイント還元開始 一方で廃止されるポイントサービスも
JR東日本と西日本が、時差通勤でポイントを付与するサービスを始める。一方でコロナ禍による経営悪化で廃止されるポイントサービスも。その動向から鉄道会社の戦略や懐具合が透けて見える
-
大幅赤字でも容易ではない鉄道運賃値上げ まずは割引切符廃止から
3月6日に福岡県の西日本鉄道が運賃値上げに踏み切った。コロナ禍で利用客が減少していることを理由とした値上げは、JRや大手私鉄では初めて。ただし一部区間に限られ、他社の追随も今のところない。なぜなのか。
-
終電2時間も繰り上げ 中国地方にみるローカル線の現実
JR各社をはじめ鉄道会社は3月13日に大幅なダイヤ改正を予定している。新型コロナウイルスの影響が色濃く反映され、大都市圏では最大30分ほど最終電車の時刻が繰り上がる。しかしもともと利用客が少ない地方はより厳しい。最終電車…
-
地方の公共交通は「宣言解除後が正念場」 再生請負人が語る展望
新型コロナウイルス感染拡大の「第3波」で公共交通機関がまたも苦境に立たされている。経営共創基盤（東京・千代田）傘下で東北・関東地方の鉄道・バス会社6社の事業再生に取り組むみちのりホールディングス（同）は、地方の公共交通機…
-
「車両購入資金はファンドで集める」 しなの鉄道の挑戦
「車両更新応援ファンド」──。聞き慣れないクラウドファンディングの募集が1月14日から始まった。長野県の第三セクター・しなの鉄道（長野県上田市）が新車の導入資金を個人や法人から集めるという。新型コロナウイルスによる乗客減…
-
さらば“大垣夜行”、ムーンライトながら廃止 夜行列車が消えゆく理由
東京と大垣（岐阜県）の間を走っていた夜行の快速列車「ムーンライトながら」が廃止されることが決まった。インターネットで簡単に予約できる安価なビジネスホテルチェーンや夜行バスとの競争に敗れた形だ。夜行列車としては、東京と出雲…
-
ガラ空きで走る新幹線 荷物輸送で穴を埋められるか
JR東日本、JR九州に続いて、JR西日本も新幹線を使った荷物の輸送に乗り出すことを決めた。コロナ禍で旅客輸送が大きく落ち込む中、安定している貨物需要を取り込む狙いがある。ただし、事業として成立させるためには、駅から先の輸…
WATCHすると、トップページやマイページで新たな記事の配信が確認できるほか、スマートフォン向けアプリでも記事更新の通知を受け取ることができます。
おすすめのシリーズ
-
小田嶋隆の「ア・ピース・オブ・警句」 ～世間に転がる意味不明
「ピース・オブ・ケイク（a piece of cake）」は、英語のイディオムで、「ケーキの一片」、転じて「たや…
-
徹底予測2021年 底打ちか奈落か
日本経済の節目の年として幕を開けた2020年は、誰もが予想できない最悪の1年となった。すべての始まりはコロナ禍だ…
-
クルマ大転換 CASE時代の新秩序
総付加価値額が450兆円ともされる自動車産業の構造が変わり始めた。GAFAやEVスタートアップ、ソニーなどが新た…
-
不屈の路程
話題の経営者や気鋭の起業家はいかにして自らの経営を確立するに至ったのか。そこにたどり着くまでの道のりは決して順風…
-
菅野泰夫のズームイン・ズームアウト欧州経済
ロシアを足掛かりに、欧州経済・金融市場の調査を担当して、既に十数年の月日がたちました。英国の欧州連合（EU）離脱…
-
1000年企業の肖像
日本は創業100年以上の企業が多くあり、世界一の長寿企業大国として知られる。その中には創業1000年を超えると伝…
-
10 Questions
いま、世の中で起こっていること。誰もが知りたいと思っていること。でも、ちゃんと理解できていないこと。漠然と知って…
-
河合薫の新・社会の輪 上司と部下の力学
上司と部下が、職場でいい人間関係を築けるかどうか。それは、日常のコミュニケーションにかかっている。このコラムでは…
-
ファクトフルネス思考
「データを基に世界を正しく見る習慣」を紹介した書籍『ファクトフルネス』は、日本で90万部を超えるベストセラーとな…
-
大西孝弘の「遠くて近き日本と欧州」
日本の読者にとって欧州のニュースは遠い国々の出来事に映るかもしれない。しかし、少子高齢化や低成長に悩み、企業の新…
-
グルメサイトという幻
食べログ、ぐるなび、ホットペッパーグルメ──。外食店探しに欠かせない存在となったグルメサイトの地位が揺らいでいる…
-
フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える
この度、故有りましてこの日経ビジネスオンライン上で、クルマについて皆様と一緒に考えていくナビゲーター役を仰せつか…
-
ファストリ、異次元の経営
コロナ禍の混乱からいち早く抜け出したファーストリテイリング。破綻が相次ぐアパレル業界にあって、なぜユニクロだけが…
-
テスラが仕掛ける電池戦争
日本でも2030年代半ばに新車販売でガソリン車をゼロにする方針が打ち出されるなど、各国の環境規制強化により普及段…
-
70歳定年 あなたを待ち受ける天国と地獄
従業員の希望に応じて70歳まで働く場を確保することを企業の努力義務として定めた、改正高齢者雇用安定法が2021年…
全8回
