ちょうど1年前、三部敏宏社長の就任会見で日本の自動車メーカーとして初めて「脱ガソリン車」を宣言したホンダ。その道筋を具体化し、2050年のカーボンニュートラル達成に向けて、30年時点で年200万台の電気自動車(EV)生産を目指すと発表した。協業パートナーの米ゼネラル・モーターズ(GM)と手を携え、EVシフトの難路に挑む。

 「27年までにEVをガソリン車並みのコストに下げる。(GMとの)アライアンスによって達成可能であると考え、進めている」

 4月12日、ホンダは四輪車の電動化についての説明会を開いた。今後10年間で、電動化・ソフトウエア領域の研究開発費などとして約5兆円を投じ、30年までに全世界で30車種のEVを投入する。30年時点でEVの生産台数を年200万台超とする計画も明らかにした。

 社長就任会見で、販売する新車を40年までにすべてEVまたは燃料電池車(FCV)とすると宣言した三部社長。目標達成までの具体的なロードマップをようやく示した。自前主義からの脱却や販売台数に依存する事業モデルからの転換を進めながら、電動化に取り組む。

東京・港のホンダ本社で説明会に登壇した三部社長(4月12日)
東京・港のホンダ本社で説明会に登壇した三部社長(4月12日)

 円滑にEVシフトを進めるための大きなカギとなるのが、GMとの協業拡大だ。両社はこれまで、GMのEV専用プラットホーム(車台)をベースとする、北米市場向けEVの共同開発を進めてきた。

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12/15ウェビナー開催、「外食を救うのは誰か」第1回――すかいらーく創業者の横川氏が登壇

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■テーマ:「安売りが外食苦境の根源だ」ファミレスをつくった男が激白
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