2019年東京大学大学院新領域創成科学研究科修了。専門はデザインマネジメント、都市デザイン。同年日経BPに入社し、日経ビジネス編集部で自動車やモビリティサービス業界を担当する。
※このプロフィールは、著者が日経ビジネス電子版に記事を最後に執筆した時点のものです。
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この著者の記事
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時事深層
後発でも自動運転レベル2 「名より実」取るトヨタの深謀
2021.04.14 トヨタ自動車が「手放し運転」に対応する運転支援システムを搭載した車種を発売した。ただし、自動運転のレベルでは「2」に相当。運転者は進行方向を…
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クルマ大転換 CASE時代の新秩序
後発だけど「レベル2」、トヨタの自動運転に見えた深謀
2021.04.09 トヨタ自動車は4月8日、ハンズフリー運転が可能となる「レベル2」の運転支援システムを発表した。「レベル3」の自動運転車を発売したホンダなど他…
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ヒットの理由
Jeepラングラー、「脱おじさん車」で11年連続販売増
2021.03.31 この10年間で新車販売台数を10倍近く成長させたJeep。なかでも最量販車である「ラングラー」は11年連続で販売台数を増加させている。「若年…
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クルマ大転換 CASE時代の新秩序
自動運転で世界初「レベル3」 ホンダ・レジェンドに乗ってみた
2021.03.26 世界で初めて、レベル3の自動運転機能を搭載した新型車「レジェンド」。システムが主体となっての自動運転の実力はいかほどか。記者が公道で実際に乗…
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今こそ「三方よし」経営
小さな支援を形に コロナ禍の飲食店を先払いで救った「さきめし」
2021.03.26 コロナ禍で苦労する飲食店を、食事の先払いで支援するサービス「さきめし」。2020年3月にスタートしたこのサービスの話題は一気に広がり、先行サ…
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英米流より近江の知恵 今こそ「三方よし」経営
コロナで悩める経営者 苦しい時こそ「三方よし」
2021.03.26 ステークホルダーを重視する「三方よし」の経営に、容赦なく襲いかかったコロナ禍。事業継続や地域貢献活動を断念せざるを得なくなるなど、経営者にと…
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英米流より近江の知恵 今こそ「三方よし」経営
理念倒れで終わらない 循環モデルの作り方
2021.03.26 三方よし経営の要諦は、ステークホルダー重視の考え方を社内で広げ、持続性を持たせること。地域や従業員、消費者を巻き込み、価値を循環させる仕組み…
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英米流より近江の知恵 今こそ「三方よし」経営
広域化より狭域化 「もうかる」輪をつなぐ
2021.03.26 「三方よし」のビジネスを全国に広げるには、地域との関係作りが欠かせない。広域化・効率化に突き進むのではなく、地域と共生し収益を分け合うビジネ…
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英米流より近江の知恵 今こそ「三方よし」経営
2021.03.26 株主の利益を追求する英米流の資本主義に転換点が訪れている。改めて見直されているのが、売り手・買い手・世間の「三方よし」の考え方だ。近江商人が…
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今こそ「三方よし」経営
コニカミノルタ、上から指示しない「ステークホルダー第一主義」
2021.03.22 中小企業のテレワーク支援など、コロナ禍で相次いで無償の機器・サービス提供を打ち出したコニカミノルタ。いずれも出発点は顧客をよく知る現場の社員…
