2015年早稲田大学文化構想学部卒業、日本経済新聞社入社。16年から企業報道部で遊軍や教育・介護などサービス産業、建設業界などを担当。2020年4月から日経ビジネス記者。担当は航空など運輸業界とサービス業。
※このプロフィールは、著者が日経ビジネス電子版に記事を最後に執筆した時点のものです。
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高尾泰朗の「激変 運輸の未来図」
「建設分野の営業を私が？」 ANAグループ社員が出向で得た学び
2022.10.04 コロナ禍での乗客の激減で「身をかがめる」覚悟を決めたANAホールディングス（HD）。2020年秋には、グループ外への出向を大幅に増やすことを…
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戦略フォーカス
ぴあ、エンタメ「何でも屋」への道
2022.09.30 音楽ライブに演劇、さらにはJリーグに至るまで、様々な興行のチケット流通を支えてきた。エンタメが「不要不急」とされた新型コロナウイルス禍は業績…
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編集長の視点／取材の現場から
日本人はなぜ鉄道が好きなのか
2022.09.30 乗り鉄、撮り鉄、収集鉄……。「鉄オタ」や「鉄ちゃん」といわれる鉄道マニアは日本に2万人ほどいるそうです。電車に乗るのが好きな人だけでなく、写…
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高尾泰朗の「激変 運輸の未来図」
「私は必要ではないのか」 外部出向に迫られたANAと社員の苦悩
2022.09.29 2022年10月1日、全日本空輸（ANA）は23年春入社の社員の内定式を開く。グローバルスタッフ職（旧総合職）や自社養成パイロットの新卒採用…
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Views
「進撃の巨人」が現実世界に？ XRライブ、ぴあが仕掛け人
2022.09.28 音楽ライブに演劇、さらにはJリーグに至るまで、様々な興行のチケット流通を支えてきたぴあ。エンタメが「不要不急」とされた新型コロナウイルス禍は…
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高尾泰朗の「激変 運輸の未来図」
タイムリミットは4時間後 ANA、武漢からの帰国作戦の舞台裏
2022.09.26 2022年9月26日発行の書籍『ANA 苦闘の1000日』から、ANAグループの経営者や社員のコロナ禍での苦悩、奮闘を振り返る本連載。中国・…
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高尾泰朗の「激変 運輸の未来図」
ANA「苦闘の1000日」の始まり 武漢支店のSOS
2022.09.22 新型コロナウイルス禍で大きな打撃を受けた航空業界。中でも、拡大路線にかじを切っていたANAホールディングス（HD）への影響は大きかった。AN…
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時事深層
ANA・JALは国際線需要急増も 水際緩和、残る「3回接種」の壁
2022.09.21 政府が新型コロナウイルスのワクチン3回接種を条件に、入国時の陰性証明書を不要とした。水際対策の緩和を進めたことで、国際線の予約が急増している…
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出直し 観光立国 「訪日客6000万人」の罠
2022.09.16 新型コロナウイルスの世界的な感染拡大は、国内外の観光産業に大きな打撃を与えた。この逆風下にあっても、日本政府は「2030年、訪日客6000万…
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出直し 観光立国 「訪日客6000万人」の罠
稼げる観光を実現するミッション 「数」の罠から脱却し 「質」で客を魅了せよ
2022.09.16 新型コロナウイルス禍によって消滅した年間3000万人規模のインバウンド需要。国内旅行の意欲も低下し、旅行業界は「誘客」に傾倒した戦略のひずみ…
