この記事は日経ビジネス電子版に『スズキ、新型「ソリオ」でストロングHV廃止 電池より空間優先』(11月30日)として配信した記事を再編集して雑誌『日経ビジネス』12月7日号に掲載したものです

スズキが小型車「ソリオ」で大型のバッテリーとモーターを搭載する「ストロングハイブリッド車(HV)」を廃止した。バッテリーが荷室を狭めるとの理由から、簡易型HVとガソリン車の2種類のラインアップとした。低価格と広いスペースが支持される小型車や軽自動車だが、電動化対応への悩みは深まっている。

<span class="fontBold">スズキの鈴木俊宏社長は新型車の販売に意欲を示した</span>
スズキの鈴木俊宏社長は新型車の販売に意欲を示した

 スズキは11月25日、全面刷新した小型車「ソリオ」を発表した。車内の空間が広いのが特徴で、車体のサイズを従来車種より拡張したことで荷室を広げ、小型のスーツケースであれば後部の荷室に5個積むことができる。

 ソリオのような「コンパクトハイトワゴン」と呼ばれるカテゴリーは維持費がミニバンなどより安くなることから、中型車からの乗り換えも少なくない。価格は158万1800円からと手ごろだ。ダイハツ工業「トール」やトヨタ自動車「ルーミー」なども販売を伸ばしており、競争が激しくなっている。 同日開いた発表会で、スズキの鈴木俊宏社長は「ソリオの月販4000台は最低目標。年間10万台の登録車販売を目指していきたい」と意欲を示した。

この記事は会員登録で続きをご覧いただけます

残り954文字 / 全文1512文字

日経ビジネス電子版有料会員になると…

特集、人気コラムなどすべてのコンテンツが読み放題

ウェビナー【日経ビジネスLIVE】にも参加し放題

日経ビジネス最新号、10年分のバックナンバーが読み放題

この記事はシリーズ「時事深層」に収容されています。WATCHすると、トップページやマイページで新たな記事の配信が確認できるほか、スマートフォン向けアプリでも記事更新の通知を受け取ることができます。