米テスラが中国の車載電池大手CATL（寧徳時代新能源科技）や韓国LG化学から電池を調達する。パナソニックはこれまでテスラに電池を独占供給してきたが、中国事業では距離を置いた。巨額投資はリスクが大きいと判断したとみられるが、テスラが成長すればするほど逃した魚は大きくなる。

テスラが中国・上海に建設したEV組み立て工場（写真=ロイター/アフロ）

　米テスラに対するパナソニックの「独占」が崩れる。テスラが中国で現地生産するEV（電気自動車）向けに、同国の車載電池大手CATL（寧徳時代新能源科技）と、韓国のLG化学から電池を調達することを決めたためだ。

　「CATLやLG化学の実力は分からないが、しばらくすれば強み弱みが分かるだろう」。2月3日のパナソニックの2019年4～12月期決算会見で、梅田博和CFO（最高財務責任者）は、テスラを巡るライバル企業の動きについて淡々と言及した。

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