日本交通・川鍋会長　入社直後に突き付けられた1900億円の債務

川鍋一朗 ［かわなべ・いちろう］氏

1970年東京生まれ。幼稚舎から大学までを慶応義塾で過ごす。97年に米ノースウエスタン大学ケロッグ経営大学院でMBA（経営学修士号）を取得後、マッキンゼー・アンド・カンパニー・インク・ジャパンに入社。2000年に父が社長を務める日本交通に入社し、05年に社長就任。15年から現職。17年から全国ハイヤー・タクシー連合会の会長を務める。（写真=栗原 克己）

　日本交通の3代目として生まれた私は、幼い頃から「いつか自分が日本交通の社長になる」と思っていました。創業者である祖父はホームパーティーがあると私を「ウチの3代目です」と紹介していたので、いつの間にかその気になっていたのです。

　大学卒業後は米国のビジネススクールに通って1997年にMBA（経営学修士号）を取得。その年に外資系コンサルティングのマッキンゼーに入社しました。私は当時27歳。祖父が創業したのが30歳だったので、自分も同じ年になるまでは外で修業しようと考えていました。

　マッキンゼーでは分析スキルやロジカルな考え方を身に付け、後に多方面で活躍する同僚たちにも出会えました。ただ、振り返ると私はコンサルタントに向いていなかったと思います。最終的に自分のことではないと思うと、どこか興味が持てなかったのです。

　当時のマッキンゼーは「アップ・オア・アウト」と呼ばれる、3年で昇進しないと去る風潮がありました。ちょうど3年に差し掛かろうとした時期に、「日本交通の子会社が投資ファンドを使ってMBO（経営陣が参加する買収）」と書かれた新聞記事を目にしました。後に経営状況の厳しさからくる資産売却だと知るのですが、当時は分かりませんでした。

　父に聞いてみても「大丈夫だ」という答えが返ってくるばかり。「何かあるのではないか」という私の不安は拭えませんでした。それなら自分が会社に入って中から見るしかない。そんな思いで入社を決めました。

はびこる「緩い空気」