経営課題は「レース勝利」　トヨタが狙うブランド再構築

減速する欧州市場で独り勝ち

　こうしたWRCでの勢いは、トヨタの欧州での販売台数にも表れている。

　欧州の自動車市場は景気減速などの影響で強い逆風が吹いている。欧州自動車工業会（ACEA）によると19年8月の販売台数は前年同月に比べ8.4％減少。昨年9月から減少基調が続く。

　メーカーごとに見ても下落は顕著だ。19年上期、販売上位10社のうち9社が前年割れだ。日産自動車が24％減、欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が9.5％減と落ち込み幅が大きい。そのなかでトヨタの19年上期の販売台数は前年同期比で0.3％増と、唯一販売台数を伸ばした。

　もともと欧州はトヨタにとって難攻不落の市場だった。販売台数は世界販売の約10分の1で、19年3月期の欧州事業の営業利益1211億円は全体の5％ほど。工場を持つ英国の欧州連合（EU）離脱の行方によってはコストが跳ね上がるリスクもあり、「いつ欧州から撤退してもおかしくないという緊張感がある」（トヨタ関係者）。

　その欧州で、トヨタはここ数年販売台数を地道に伸ばしてきた。18年の販売台数は103万5000台で8年間で28％増。けん引してきたのがヤリスだ。

2017年に初めて100万台を超えた
●欧州トヨタの販売台数

注：EU加盟国以外の欧州も含む
出所：トヨタ自動車

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わずかながらトヨタだけが販売増に
●自動車各社の欧州販売台数（2019年1〜6月期の前年同期比）

注：シェアの高い順に10社並べた
出所：欧州自動車工業会

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欧州は全体の1割ほど
●トヨタの地域別の販売台数比率（2018年度）

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