EVバブルが崩壊した場合を想定し、すでに欧米メーカーは準備を始めている。カギを握るのが「捨てるところは捨てる」戦略だ。

4月25日、北京国際自動車ショーのプレスデーでBMWは、2020年に中国市場に投入する戦略車「iX3」を初めて公開。会場からはどよめきが上がった

　「中国のEV（電気自動車）市場が今後も今のようなスピードで成長し続けるかどうかは分からない」

BMWのハラルト・クリューガーCEO（写真＝Bloomberg/Getty Images）

　4月25日に開かれた北京国際自動車ショーのプレスデー。独BMWの展示ブース2階に設けられた小さな会議室で、同社のハラルト・クリューガーCEO（最高経営責任者）は親しみやすい笑みを浮かべてこう言った。「これからは『生産のフレキシビリティー』がより重要になる。当社はもうその準備を進めている」（クリューガーCEO）

　政府の力強い後ろ盾の下、EVブームに沸く中国。世界の自動車大手は、その波に乗り遅れまいと一気にEV化へかじを切った。だが、PART1で見てきたように、その勢いに陰りが見え始めている今、EVへの過大投資は少し間違えれば自社の首を絞めかねない。

　クリューガーCEOは神妙な面持ちになり、こう続けた。「新興メーカーならEVだけに集中投資できるだろうが、我々のような既存メーカーはそうはいかない。エンジン、ディーゼル、PHV（プラグインハイブリッド車）……。これらのパワートレインの市場はこれからも残るし、我々にはこれらを提供し続ける責任もある。これが経営を難しくしている」

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この記事はシリーズ「特集　中国発 EVバブル崩壊」に収容されています。WATCHすると、トップページやマイページで新たな記事の配信が確認できるほか、スマートフォン向けアプリでも記事更新の通知を受け取ることができます。