2014年3月末、羽田空港国際線の発着枠が年6万回から9万回へ拡大される。これを巡り、ANAとJALの発着枠争奪戦が水面下で進む。海外航空会社も参戦する中、国土交通省の「航空自由化」に向けた判断が問われる。